REVUE DES RECUEILS PÉRIODIQUES. 681 
échappent au contrôle des instruments de précision, et restent livrées à 
l’estimation individuelle et variable du sujet qui les éprouve. 
G. H. 
GÉOGRAPHIE. 
Europe. — Jusque dans ces derniers temps, il n’y avait guère de 
routes en Islande. Depuis peu d’années on s’est mis à en construire, et 
aujourd'hui on en trouve un assez grand nombre dont plusieurs sont 
excellentes. Elles rendent les communications plus rapides et plus faci- 
les en permettant l’emploi de bêtes de somme, car on ne peut songer 
à faire des voies carrossables dans un pays aussi accidenté et qui n’est 
à vrai dire qu’un immense volcan émergé delà mer. 
Bien que les rivières ne scient pas bien longues, elles sont générale- 
ment larges, torrentueuses et extrêmement difficiles à passer. Pourtant 
il n’y avait pas de ponts ; on va construire le premier sur l’Olfusaa et 
établir ainsi une communication plus commode entre la partie orientale 
de l’île et la capitale Reykjavik. Un autre pont est projeté sur le Thorsaa 
et permettra aux excursionnistes d’approcher de l’IIékla avec plus de 
facilité. 
Il y a un an, on a bâti le premier phare de l’ile, et les frais de con- 
struction sont déjà couverts par les droits de phare levés sur les navires 
qui fréquentent le port de Reykjavik. ( Nature . ) 
— Le 29 février, après plus de sept années de travaux, le mont 
Saint-Gothard a été ouvert du nord au sud, et la communication 
établie entre l’Italie et la Suisse à travers la montagne. On se tromperait 
toutefois en croyant que les locomotives pourront bientôt traverser le 
tunnel. 11 est percé, il est \rai, mais il n’est terminé que sur une lon- 
gueur de 3700 mètres; I 1000 mètres environ restent à achever. Au 
delà de 4300 mètres, à partir de Bellinzona, les pieds-droits ne sont pas 
encore construits ; il n’y a que la voûte qui soit faite ; elle repose 
provisoirement sur un entablement de roche Puis la voûte cesse à son 
tour, et l’on n’a plus que le rocher nu. Quant aux lignes d’accès, elles 
ne pourront certainement pas être terminées avant deux ans, et leur 
ensemble constituera un travail qui ne sera guère moins remarquable 
que le tunnel lui-même. 
— On a découvert des sources de pétrole dans le Hanovre ; on espère 
qu’elles seront aussi abondantes que celles de la Pensylvanie. Des son- 
