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plus remarquable peut-être, bien que de proportions 
moindres. Une machine de Walschaerts, système Sulzer, 
de 350 chevaux . 
Une machine Compound, de même système, de 400 che- 
vaux, construite par M. Carels. 
Une machine Lebrun de Nimy. Le jeu du retour auto- 
matique des distributions d’admission y est très intéressant 
à observer. 
Une grande machine Corliss construite par Van den 
Iverchove. 
11 faudrait tout citer, car j’oubliais même de mentionner 
le grand canon exposé par le colonel de Bange. Ce géant, 
si élégamment posé sur son affût magnifique, a des propor- 
tions énormes: 1 l m , 20 de longueur, l'",04 de diamètre 
extérieur à la culasse, 0 m ,94 de diamètre au tonnerre, et 
0 m ,50 de diamètre à la bouche. Les rayures sont au nom- 
bre de 1 44. 
Le projectile, suivant son organisation intérieure, pèse 
de 420 à 000 kilogrammes. Il peut contenir jusqua 
40 kilogrammes de poudre comprimée. Sa hauteur est de 
l m ,27. La charge de poudre varie, suivant la nature 
même de la poudre, de 180 à 200 kilogrammes. La vitesse 
de projection initiale est de 650 mètres; la portée maximum 
de 18 kilomètres. Le poids du canon est de 27 500 kilo- 
grammes, le poids de l’affût et des châssis de 54 000. 
Le tube et les frettes proviennent de Saint-Chamond ; 
l’usinage s’en est fait à Paris dans les ateliers des établis- 
sements Cad, et l’ensemble des opérations n’a pas duré 
moins d’une année entière. 
Nous devons nous arrêter et laisser le visiteur à lui- 
même dans sa promenade à travers les machines. Nous 
rentrerons, nous, dans les couloirs plus calmes de la galerie 
internationale et de ses annexes, pour y continuer notre 
petite revue. 
(La suite prochainement.) 
V. Van Tricht, S. J. 
