REVUE DES RECUEILS PÉRIODIQUES. 
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heavy gusts ) les pressions ne s’étendent latéralement qu’à des surfaces 
très restreintes, ce serait une question de savoir si les règles formulées 
dans ce rapport ne pourraient pas souffrir quelque relâcheraient. » 
Les règles mentionnées dans le rapport ci-dessus peuvent paraître 
bien rigoureuses. Posées par des hommes d’une grande expérience et 
jouissant d’une véritable autorité, elles ne semblent pas déduites de faits 
nouveaux qu’ils auraient observés. L’auteur d’un remarquable article 
publié par Y Engineering sous le titre de Wind pressure émet le regret 
que de nouvelles expériences n’aient pas été tentées. 
Dans son opinion, il est exagéré de considérer une pression de 90 
livres par pied carré, soit de 438 kil - 39 par mètre carré, qui s’est pro- 
duite près de Liverpool, sur l’anémomètre de l'observatoire de Bidston, 
soit sur une surface de deux pieds carrés tout au plus, pour décider 
que des ouvrages d’art doivent être établis de telle sorte non seulement 
qu’ils ne puissent être renversés par des pressions de 2x56 livres par 
pied carré, soit de 544 kil -par mètre carré, mais que toutes leurs parties 
résistent à de telles pressions sans que les limites de l’élasticité soient dé- 
passées. Ace compte, fait observer l’auteur, tous lesouvrages d’art existant 
sur les chemins de fer de la Grande-Bretagne devraient être renforcés. 
Le vent produit sur les surfaces réduites des anémomètres et sur les 
grandes surfaces des ouvrages d’art des effets peu assimilables. M. 
Grant, dont les expériences à l’observatoire de Glasgow ont déjà été 
rappelées, a observé, pendant les grands vents, que leurs trajectoires 
oscillaient sans cesse entre des positions s’écartant les unes des autres 
de 30° et même de 40°. Il en résulte que les pressions enregistrées par 
l’anémomètre ne se produiraient pleinement sur toute la surface d’un 
pont exposée au vent que si, cette surface étant partagée en petits 
carrés d’environ deux pieds de superficie, chacun de ces carrés se 
trouvait normal à la direction du vent. Il faudrait en outre que le vent 
frappât, du même coup, tous les petits éléments de la surface totale. 
L’auteur rappelle à ce propos la curieuse expérience que beaucoup 
de nos lecteurs se souviendront d’avoir regardée au Champ-de-Mars à 
Paris en 1878. On pouvait voir dans l’exposition de M. Westinghouse, 
l’inventeur du frein automoteur à air comprimé, un jet d’air s’échap- 
pant d’un orifice, sous une pression d’environ 292 kil. par mètre 
carré. Une balle en verre, plongée dans ce courant d’air, était tantôt 
projetée loin de l’orifice, tantôt ramenée brusquement vers celui-ci. 
L’auteur mentionne également d’autres expériences; quoique elles s’ap- 
pliquent à des courants d’eau, on peut en adapter les résultats, dans de 
certaines limites, à des courants d’air. Le capitaine Allan Cunningham 
ayant fait récemment, avec le plus grand soin, un millier d’expériences 
(1) Engineering, vol. XXXII, 2 septembre 1881, pp. 239-240. 
