REVUE DES RECUEILS PÉRIODIQUES, 
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soleil et la lampe Werdermann, où les crayons sont réunis par un bloc 
de calcaire ou de charbon incandescents, dont l’effet lumineux se com- 
bine à celui de l’arc voltaïque, de façon à fournir une lumière plus 
douce, plus constante et moins sujette aux soubresauts que celle des 
brûleurs précédemment cités. 
Plusieurs inventeurs, et notamment M. Jaspar, ont imaginé diverses 
dispositions en vue de modérer l'éclat des lampes à arc voltaïque ou 
de diviser leur lumière. Mais la meilleure solution du problème de 
l’obtention des petits foyers lumineux consiste dans l’invention de la 
lampe à incandescence. Celte lampe se compose essentiellement d’un 
filament de charbon, entouré d’un petit globe de verre de la grosseur 
d’un œuf dans lequel on a fait le vide, et chauffé au rouge blanc au 
moyen d’un courant électrique. Elle donne une lumière d’un ton 
jaunâtre, analogue à celle du gaz, mais plus forte : elle équivaut en 
moyenne à deux carcels, soit 15 à 25 bougies. Une machine Gramme 
ou Siemens, actionnée par un moteur de la force d’un cheval, peut 
alimenter de 10 à 20 lampes à incandescence. Les principaux types de 
lampes rie cette catégorie sont ceux de d’Edison, Swan, Maxim, Reynier, 
Brush, etc. : ils diffèrent surtout l’un de l’autre par la nature de la 
fibre végétale (bambou, papier-bristol ou papier-carton) dont est confec- 
tionné le filament de charbon. La lampe Edison est appliquée déjà à 
l’éclairage d’une partie de la ville de New-York. Celle de Swan est em- 
ployée avec succès dans les rues de Godalming (comté de Surrey); sui- 
des steamers à Newcastle; dans un théâtre à Londres; dans diverses 
habitations particulières; et dans la houillère de Earnock, près Glasgow, 
où 50 lampes de 18 bougies chacune, alimentées par une machine de 7 
chevaux, fonctionnent au fond d’un puits de 310 mètres, et jusqu’à un 
front de taille distant du puits de 675 mètres. La lampe Maxim a déjà 
reçu également en Amérique et en Angleterre de nombreuses applica- 
tions à l’éclairage des villes et des monuments. 
Pour terminer ce qui est relatif à l’industrie de l’éclairage, mention- 
nons les récentes expériences pratiquées en Allemagne, en France et 
en Angleterre, en vue d’éclairer la voie ferrée à l’avant des trains au 
moyen de locomotives-soleils garnies de lampes d’une intensité lumi- 
neuse correspondant à 500 becs carcels, et munies de réflecteurs para- 
boliques. 
Les applications de l’électricité à la transmission des signaux sont en 
nombre infini. Citons, pour mémoire seulement, le télégraphe, le télé- 
phone, et les sonneries électriques, dont l’emploi tend à devenir univer- 
sel dans l’industrie comme dans l’économie générale. 
Dans l’exploitation des chemins de fer, les appareils Saxby, le block- 
system, le frein Achard et diverses autres inventions ingénieuses, ren- 
dent de précieux services. 
