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le plan du méridien, et se fût incliné plus ou moins 
dans les autres azimuts. 
Mais ici encore, l’inertie du système autour de son axe de 
suspension rendait l’expérience peu accessible. Guidé par 
les indications très précises que fournissait la théorie, 
nous avons adopté définitivement une autre disposition qui 
rapprochait davantage de l’axe les centres des masses en 
mouvement, et c’est cette dernière tentative qui, grâce à 
la bonne volonté et à l’habileté d’un constructeur bien 
connu, M. E. Ducretet, nous a enfin conduit au résultat 
désiré. 
Imaginons un tore en bronze D, dont l’axe d’acier a 
pivote librement dans les gorges coniques creusées dans 
des vis en acier y et y', qui traversent une chape CC en 
acier anglais, reposant par les couteaux A et A' sur des 
