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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
Les deux autres restent indéterminés. Les essais Kirkaldy éclairant 
peu la question du rapport à adopter entre ces deux autres éléments 
pour augmenter la résistance de la rivure, il importe de fixer au moins 
le rapport entre la section des rivets et leur écartement au point de vue 
de l’étanchéité. 
L’application des formules précédentes aux rivures existantes démon- 
tre que, dans beaucoup de cas, les rivets sont trop rapprochés. Dans 
maints petits ateliers, où l’on n’a pas la faculté de faire des essais, on se 
préoccupe avant tout d’assurer l’étanchéité de la rivure en employant 
des rivets gros et rapprochés. 
M. Vinçotte estime que la question de savoir dans quelles limites le 
rapprochement trop grand des rivets, constaté par son collègue, est 
nécessaire dans l’intérêt de l’étanchéité, doit rester ouverte pour les fu- 
turs congrès. 
Il signale l’erreur de la plupart des auteurs, quand ils admettent que 
la flexion des rivures a pour résultat de plier la tôle au droit du ma- 
tage. En réalité, la tôle plie contre la tête du rivet, et il en résulte des 
conséquences remarquables. 
6 e question. — Quel est le coefficient de sûreté à adopter pour les 
chaudières à vapeur? Examen des législations étrangères relatives à 
celte question. Résultats qu’elles ont donnés. 
Note de M. Vinçotte. 
L’auteur rappelle la législation vraiment draconienne des Etats-Unis 
d’Amérique, régissant la construction et la surveillance des chaudières 
de bateau. 
Malgré un grand luxe de précautions, les explosions y sont encore 
relativement fréquentes. 11 faut attribuer celte fâcheuse situation à 
l’adoption d’un coefficient de sécurité égal à 2 2-. 
Dans l’opinion de M. Vinçotte, aucune méthode de surveillance n’est 
capable de compenser la faiblesse du coefficient. Il propose au congrès 
de se prononcer pour le maintien du coefficient de sécurité égal au quart 
de la charge produisant la rupture, ce qui est adopté. 
8 e question. — Quelles sont les proportions lesplus convenables à don- 
ner aux diverses sections de passage du gaz dans les carneaux pour les 
differents types de chaudières ? Influence du tirage sur la combustion. 
19e question. — Vitesse des pistons dans les machines à vapeur hori- 
zontales. Etude par M. Gornut. 
Etude sur les vitesses de la vapeur dans les orifices de distribution, 
par le même. 
Étude des pertes de pression dues à la vitesse de la vapeur, à l’aide de 
l’indicateur de Watt, par le même. 
Vitesse des pistons et de la vapeur dans les locomotives, également 
par M. Gornut. 
