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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
aux naufragés et les frais de leur voyage à Yakoutsk, où le gouverneur 
est chargé de pourvoir à tous leurs besoins. » 
Celte dépêche, assez claire en général, ne laisse pas de contenir des 
passages obscurs. Ainsi le cap Bernay est, d’après VIzvestiya de Saint- 
Pétersbourg, le cap Barkhaya, à AO werstes au nord de l’embouchure 
orientale de la Léna, et non, comme le croyaient les Mittheilungen , le cap 
Barkin, qui est à un degré, soit 1 04 werstes, de cette embouchure; plus 
loin, le paragraphe relatif au lieutenant de Long, après avoir dit qu’i I 
est arrivé avec un seul bateau, en nomme un peu après encore deux 
autres qui l’accompagnaient. La chose s’est expliquée plus tard; les deux 
bateaux en question étaient deux marins, Lindeman et Noros, qui 
avaient quitté le gros de la bande et avaient pris les devants pour aller 
demander du secours. Le télégraphe s’était trompé. 
Une lettre du lieutenant Danenhower donne d’intéressants détails sur 
le voyage de la Jeannette ; nous en extrayons la partie essentielle : 
Avant de se diriger définitivement vers le nord, la Jeannette est allée 
visiter le quartier d’hiver de Nordenskjôld, et l’a trouvé en bon état. Le 
6 septembre 1879, elle a été entièrement entourée par les glaces, qui 
enfin l’enserrèrent comme dans un étau, non loin de l’île Herald. 
C’était le 1 er octobre 1879. Elle resta emprisonnée durant 623 jours 
jusqu’au 23 juin 1881, où elle fut écrasée par les glaces. Depuis le 
moment où le navire fut entraîné, on a très soigneusement observé le 
courant qui portait au nord-ouest. Durant les cinq premiers mois, la 
marée entraînait le bâtiment avec une vitesse de quarante milles, et 
durant les six derniers mois le courant fut extrêmement rapide ; la glace 
avait un mouvement circulaire. Les sondages ont fourni des résultats 
presque identiques : la profondeur de la mer était de 18 brasses (32 m 5) 
près de la Terre de Wrangel, que l’on apercevait souvent à 75 milles. La 
plus grande profondeur constatée a été de 80 brasses ( 1 46 m 3) et la 
moyenne de 35 (64 m ) avec un fond de vase bleue ; il s’y trouvait un 
grand nombre de crevettes, et on y a rencontré des spécimens météo- 
riques. 
La température de l’eau était de 20° F ( — 6°, 6 C.)à la surface, et les 
températures extrêmes de l’air ont été — 58° F. (— 50° C.) et 4- 40° F. 
(+ 4°, 5 C.), tandis que la température moyenne de la première année 
fut de — 33° F. ( — 36° C.) et de la seconde de — 35° F. ( — 37° C). 
La température moyenne de l’été 1880 a été de -(- 40° F. (+ 4°, 5 C). 
Pendant l’hiver la glace grossissait de 8 pieds (2 m 5) et le glaçon le plus 
épais que l’on ait vu atteignait 23 pieds (7 m ). La puissante armature 
dont l’ingénieur Schock avait revêtu le navire l’a empêché, le 21 novem- 
bre, d’être brisé. Le vent le plus violent a été de 50 milles à 1 heure 
(22 m par seconde); mais les vents de cette violence n’ont pas été fré- 
quents. Les variations du baromètre n'ont pas été considérables, et des 
