68G 
REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
Il est appliqué depuis trois ans déjà, et donne des résultats vraiment 
remarquables.il a été récemment l’objet d’un rapport très élogieux de 
la part de M. Jourdain, le directeur de l’Association des propriétaires 
d’appareils à vapeur (1). 
l>es Associations de propriétaires d'appareils à vapeur. — Ces 
institutions se développent d’année en année, à mesure que l'industrie 
se convainc davantage de l’importance des services qu’elles lui rendent. 
L’association de Manchester a sous sa serveillance 1 2 138 chaudières; 
l’association alsacienne, 1850; l’association parisienne, 3 1 0 . Les rensei- 
gnements suivants, extraits des rapports publiés par ces associations 
pour l’année 1881, sont utiles à méditer. 
Il y a eu l’année dernière en Angleterre 25 explosions de chaudières, 
à la suite desquelles 35 personnes ont été tuées et 40 blessées. 9 de ces 
explosions étaient dues au mauvais état des appareils ; 7, à des vices de 
construction ; et 5, à l’emploi de pressions excessives. 
Dans les nombreuses visites faites aux chaudières, tant en Angleterre, 
qu’en France, on a reconnu qu’un grand nombre de manomètres étaient 
défectueux on inexacts; que souvent les indicateurs de niveau ne fonc- 
tionnaient pas, les tubes étant brisés ou obstrués; que les flotteurs 
étaient en mauvais état, ainsi que les sifflets d’alarme elles robinets de 
jauge ; enfin qu’assez fréquemment les soupapes de sûreté étaient col- 
lées ou trop justes, surchargées ou même calées. Un nombre considéra- 
ble de chaudières présentaient des défauts de tôle, d’assemblage ou de 
construction; et il a été moins rare encore d’en trouver qui étaient 
fortement corrodées ou qui péchaient par défaut d’entretien et de 
nettoyage. 
Parmi les recommandations qui sont développées dans les rapports, 
mentionnons celles de ne pas exposer les manomètres à la chaleur, de 
les purger tous les jours et de les vérifier souvent ; de bien garnir les 
dômes et tuyaux de vapeur d’enveloppes calorifuges ; de faire usage de 
réchauffeurs d’eau d’alimentation; enfin de procéder au moins une fois 
par jour à des extractions, de façon à évacuer les dépôts de matières 
boueuses et incrustantes qui se forment à la partie inférieure des chau- 
dières, surtout après un arrêt de quelque temps. 
t’acier pour rails. — Quelle est la nature de l'acier le plus con- 
venable pour la fabrication des rails ? Telle est la question dont M. L. 
Gruner vient de faire une étude fort judicieuse. 
L’acier extra-doux, par exemple le fer doux fondu, recherché pour 
les tôles de chaudières et les coques de navires, céderait sous le poids 
(1) Revue industrielle, 4 janvier, 8 février et 8 mars 1882. 
