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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
le district de Dortmund (Essen, Bochum, Horde, Oberhausen, Ruhrort, 
Osnabrück, Dortmund) qui est le principal, on pourrait presque dire 
l'unique centre de fabrication. On produit surtout l’acier Bessemer, 
et la majeure partie est exportée en Amérique sous forme de blooms. 
La France (Creusot, Denain, Chatillon et Commentry, etc.) possède 
23 convertisseurs en marche. Elle a fabriqué, en 1881, 420 000 tonnes 
d’acier, dont 300 000 sous forme de rails, en partie pour l’exportation. 
La Belgique, avec 14 convertisseurs (Seraing, Angleur, etc.), a pro- 
duit près de 140 000 tonnes d’acier ; l’Autriche, 160 000 ; la Russie, 
40 000 ; la Suède, 200 000. 
La production du monde entier s’évalue pour 1881 à environ 6 mil- 
lions de tonnes, soit approximativement : acier Bessemer, 5 000 000 ; 
sur sole, 740 000 ; au creuset, 260 000. 
En 1870, la production totale avait été de 717 000 tonnes ; en 1780, 
de 40 000 tonnes seulement. 
Les exportations l’ont emporté sur les importations : en Angleterre, 
de 3 600 000 tonnes environ; en Allemagne, de 900 000; en Belgique, 
de 150 000; en Suède, de 260 000. 
Tandis que l’excédent des importations sur les exportations a été : 
aux Etats-Unis de plus de 2 200 000 Tonnes; en France, de 280 000. 
Les demandes faites en Europe par les Etats-Unis, demandes qui 
ont absorbé en 1881 de 12 à 15 p. c. de la production européenne, 
ont eu principalement pour objet les fournitures de matériel pour che- 
mins de fer : on a construit là-bas l’an dernier près de 14 000 kilomè- 
tres de voie ferrée. 
On sait d’autre part que la France, d’après le programme de 
M. de Freycinet, dépense annuellement 500 millions de francs en tra- 
vaux publics ; et on ne s’étonnera pas qu elle ait besoin de recourir à l’é- 
tranger. 
L’Angleterre déverse son excédent de production non seulement sur 
les États-Unis et la France, mais aussi sur ses colonies du Canada, de 
l’Inde, de la Nouvelle-Zélande, de l’Australie, et du Cap de Bonne- 
Espérance. Chez elle-même, les constructions ont pris l’an dernier un 
développement extraordinaire : 1 million de tonneaux de navires neufs 
ont été lancés, dans le courant de 1881 (1). J. B. André. 
(1) Moniteur des intérêts matériels, Revue universelle, the Iron Age, etc., 
