l’art forestier. 
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Peut-être n’est-il pas interdit d’espérer qu’on sera un jour 
en état de créer artificiellement les conditions de végétation 
pouvant donner à tel bois telles qualités déterminées d’avance, 
ainsi que le font les éleveurs pour le bétail. 
Il faudrait pouvoir donner ici une place importante aux 
modèles de maisons forestières pour le logement des gardes, 
au sein ou sur la lisière des forêts, et plus encore aux routes 
d’exploitation des bois en montagne, principalement aux che- 
mins de schlitte , ces sortes de chemins de fer sans fer (sans 
rails) et sans ballast et à pentes rapides, des montagnes des 
Vosges; les traverses de la voie servent de points d’appui 
aux pieds du bûcheron schlitteur qui a mission de conduire, 
du haut en bas de la montagne, les traîneaux ou schlittes , 
chargés de bois, de fagots ou d’écorces; son effort principal 
consiste à retenir, en s’arcboutant contre l’avant du traîneau, 
la charge que la pente de la voie de bois tendrait à entraîner 
suivant la loi du mouvement uniformément accéléré. — Le 
relief de 150 hectares choisis parmi l’un des plus pittores- 
ques cantons montagneux de la forêt de la Grande-Chartreuse, 
permet d’apprécier quels remarquables travaux de route les 
agents forestiers savent, quand il est nécessaire, concevoir 
et faire exécuter. Dans cette gorge abrupte et le long de ces 
versants rocheux, on voit serpenter, suivant une pente régu- 
lière, trois portions de route de 6 mètres de largeur entre 
fossés et d’un développement total de 1800 mètres. Deux 
d’entre elles appartiennent à la route de la Charmette, de 
construction relativement récente ( 1 867 et 1 868 ) et qui 
traverse en deux places la montagne par des tunnels tail- 
lés dans le roc vif ; ce beau travail est dû à M . l’inspecteur 
Chavet. La section qui occupe la partie centrale du relief 
appartient à la route de Saint-Laurent-du-Pont à la Grande 
Chartreuse, qui joint deux montagnes escarpées par un pont 
(le pont de Saint-Bruno) de 42 mètres de hauteur au dessus 
du torrent. L’auteur de cette route remarquable, M. l’in- 
specteur Viaud, un véritable et éminent ingénieur forestier, 
a trouvé ensuite une voie plus élevée et plus noble encore. 
