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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
Voici en résumé la solution nouvelle : 
Prolonger le canal du côté de Charleroi. au niveau de 120 m , en 
tranchée découverte, jusqu’à 592'"50 dans l’épaisseur du massif, et 
l’arrêter là. En un seul point de cette tranchée, l’élévation du talus 
atteindra 20 m , ce qui n’a rien d’excessif. Le prolonger du côté de 
Bruxelles, au niveau de ll7 m 8 8, jusqu’à 044 mètres à l’intérieur du 
massif, et de ce côté également l’arrêter là. La plus grande hauteur du 
talus de la tranchée à ciel ouvert serait encore d’environ 20 mètres. 
La solution, arrivée à ce point, présente deux tronçons de canal, 
l’un venant de Bruxelles, l’autre de Charleroi, et s’arrêtant tous deux 
de part et d’autre du massif. Entre les deux une interruption de 
1024 mètres, occupée par la masse de la crête, aux lieux de ses hau- 
teurs les plus fortes. Comment raccorder les deux bouts ainsi séparés? 
Par un canal supérieur creusé, à ciel ouvert, à la hauteur de 
137"'88. 
A coup sûr, c’est un étonnement que cette solution provoque. Entre 
les eaux de ce canal intermédiaire et les eaux du canal inférieur il y a 
du côté de Charleroi une chute de 1 7 m 8 8 et du côté de Bruxelles une 
chute de 20 m 00. Et les bateaux ? Comment les montera-t-on et les 
descendra-t-on ? 
C’est ici qu’interviennent les ascenseurs hydrauliques. Bésumons 
encore leur jeu. En bateau arrive de Charleroi dans le canal inférieur ; 
au bout, il pénètre dans un sas mobile dont les portes d’entrée se sont 
ouvertes pour le recevoir. Elles se ferment sur lui. Aussitôt après, le 
sas. l’eau qu’il renferme et le bateau sont élevés ensemble à 1 7 m 88. 
Arrivé là. le sas ouvre ses portes de sortie, le canal supérieur ses portes 
d’entrée, et le bateau est halé dans le canal supérieur à 137 mètres. 
Au bout opposé, du côté de Bruxelles, le même jeu se renouvelle, mais 
en sens inverse : un second sas mobile reçoit le bateau et le descend à 
117 mètres. Toute la solution est là. Pour montrer combien elle est 
grandiose, qu’il nous suffise de remarquer que le poids à soulever, en 
amont, du côté de Charleroi, où la course est de 17 mètres, est de 
954 150 kilogrammes : en aval, du côté de Bruxelles, où la course est 
de 20 mètres, il est de 9G3 031 kilogrammes. 
Dînant jusqu’à Liège, et surtout la fertilisation de plus de 700 hectares de 
terre dans la Campine. Cette dernière œuvre toute privée, qu’il avait entre- 
prise de concert avec son ami M. Fléchet, avait été conduite avec une 
intelligence, un esprit d’ensemble et une entente si parfaite, quelle est 
aujourd’hui comme un exemple unique et un modèle de ce que peut l’agro- 
nomie scientifique pour le défrichement et la culture d’un pays. 
