294 REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
Le piston qui doit supporter le sas mobile a 2 m. de diamètre, il 
est composé de plusieurs tronçons, réunis par des joints à emboîte- 
ment. L’épaisseur de sa tôle est de 150 mm . Le calcul de la pression 
maximum à laquelle il doit résister a conduit au chiffre de 33 à 34 
kilogrammes par centimètre carré. 
îsous allons passer à décrire le jeu des ascenseurs ; nous rencontre- 
rons en chemin des difficultés qui se sont présentées déjà peut-être à 
l’esprit du lecteur. 
Il y a donc, à l’entrée et à la sortie du canal supérieur, deux sas et 
deux pistons solidaires l’un de l’autre et glissant dans un même tube 
en U. Admettons, comme position de départ, qu’à l’entrée l’un de ces 
deux sas soit maintenu au niveau du canal supérieur ; le second se 
trouvera au niveau du canal inférieur : l'équilibre hydrostatique, est 
rompu, par suite il y a du côté du premier piston un excédent de 
pression, représenté par une colonne d’eau de 20 mètres de hauteur 
sur 2 mètres de diamètre, soit G2 830 kilogrammes, environ G3 tonnes. 
Au moment où l’on déclanchera ce premier sas, en vertu de cette 
pression excédante, il descendra en relevant le second. 
Son mouvement sera uniformément accéléré, jusqu’à ce qu’il soit 
arrivé au milieu de sa course. En ce moment, le niveau du liquide 
sous les pistons atteignant un même plan horizontal, il y a équilibre ; 
le mouvement se continue en vertu de la vitesse acquise, mais il devient 
uniformément retardé, il s’épuise, et atteint la valeur zéro au moment 
où le premier sas se présente au niveau du canal inférieur ; tandis que 
le second, arrivé à son tour à vingt mètres, se présente au niveau du 
canal supérieur. C’est ce deuxième sas à présent, qui offre l’excédent de 
charge de G3 tonnes, et se trouve prêt à déterminer, en sens inverse et 
dans les mêmes conditions, le même mouvement. 
« Pour une course complète des pistons, comme le dit très bien 
M. Kraft, l’eau descend dans une des presses et remonte exactement de 
la même quantité dans l’autre; il n’y a donc ni travail produit, ni 
travail consommé pendant une course entière.» 
Mais tout cela suppose qu’il n’intervienne dans le jeu de l’appareil 
ni résistances, ni frottements d’aucun genre, ni quelque cause retarda- 
trice que ce soit. Il est impossible de se dégager de ces causes antago- 
nistes ; il faut bien que les sas aient leur guidonnagc et les pistons leur 
boîte à bourrage. Il faut compter sur mille résistances de ce genre. 
Mais il existe un moyen de les vaincre ; il suffira d’introduire dans le 
sas supérieur un poids d’eau qui représente le maximum qu’elles peu- 
