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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
recommencer un grand nombre de fois le même trajet avec des v itesses 
différentes. 
Au lieu de retirer de l’eau l’instrument, chaque fois qu’il s’agit de 
faire la lecture du nombre de tours effectués par l’hélice sous l’influence 
de la vitesse de l’eau, il a été fait usage, dans ces expériences, d’un 
procédé extrêmement ingénieux, celui du compteur électrique. Il con- 
siste en une communication électrique entre le moulinet et le plancher 
sur lequel se tient l’observateur. Le contact entre le moulinet et le 
conducteur peut avoir lieu au milieu de l’eau. 
Au dire de l’ingénieur Ildebrando îs’azzani. professeur à l’École 
d’application du génie civil, à Rome, qui a fait de belles expériences 
de jaugeage sur le Tibre, ce compteur électrique serait d’invention 
américaine. Il aurait été employé sur les fleuves de l’Amérique du 
Nord dès 18G7-18G8, et tandis que MM. Harlachcr et Amsler l’em- 
ployaient sur l’Elbe en 187$, il était introduit en Italie en 1877 et 
servait, dès lors, aux expériences de la commission du Pô. présidée 
parle professeur Brioschi (1). Quoi qu’il en soit, c’est un précieux 
procédé, qui serait d’une grande utilité pratique sur l’Escaut et sur nos 
autres rivières. 
M. Harlacher a fait plus : en intercalant dans le courant électrique 
un appareil Morse, c’est-à-dire, une bande de papier animée d’une 
vitesse connue et recevant les empreintes successives d’une plume ou 
d’un crayon, il a obtenu un appareil enregistreur graphique, à l’aide 
duquel se peignent aux yeux les variations si nombreuses de la vitesse 
en un point. 
Le même appareil lui a servi à déterminer rapidement la vitesse 
moyenne suivant une verticale. Il suffit de faire descendre le mou- 
linet, le long de cette verticale, d’un mouvement uniforme, de lire 
sur le graphique le nombre de tours n effectués pendant la descente, et 
de diviser ce nombre par la durée t correspondante. Le produit du 
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quotient - par le coefficient de tarage est égal à la vitesse moyenne. 
Il nous reste à réparer une omission que nous avons faite au sujet 
de l’emploi des tiges lestées. Les expériences de Roorkee l’ont prou- 
vé : dans la pratique, ces tiges, destinées à mesurer la vitesse 
movenne suivant une verticale, n’atteignent ce résultat que si elles ont 
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une longueur égale aux — de la profondeur d’eau au droit de cette 
verticale. 
(1) Misure di vclocità nel Tevere, memoria del ing. Ildebrando Nazzani, 
prot'essore d’idraulica, 1882, p. 5. 
