430 REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
de 50 à 2000 francs ; qu’enfin un autre article dispose que 
toute contravention aux lois, règlements et arrêtés sera 
punie d’une amende de 16 à 3000 francs, pouvant être 
portée au double en cas de récidive dans l’année, indépen- 
damment d’un emprisonnement de trois jours à un mois. » 
Ces réflexions nous ont convaincu qu’il serait utile d’ex- 
poser dans cette revue les causes aujourd’hui connues de 
ces accidents, avec les moyens qui sont à notre disposition 
pour les prévenir. 
Ces causes ne sont pas toujours faciles à déterminer 
dans la pratique ; quelquefois même on se trouve en pré- 
sence de circonstances telles qu’il est presque impossible de 
rien établir. Dans la plupart des cas cependant, un examen 
attentif et approfondi permettra de découvrir, sinon en 
totalité, du moins en majeure partie, les défectuosités dont 
le concours a dû amener l’accident étudié. 
Pour un déraillement, par exemple, il sera souveraine- 
ment utile de relever sur les lieux la position des roues 
déraillées par rapport à la voie, d’étudier l’allure de la dé- 
formation des rails, les traces des roues sur ces barres, sur 
les billes ou les traverses métalliques, sur le ballast, la 
nature des avaries au matériel roulant et au matériel de la 
voie, etc. 
En même temps, on examinera la cassure des fers, des 
bois, etc., pour s’assurer s’il n’y avait pas de défauts, 
pailles, criqûres, nœuds vicieux ; on verra si les roues des 
véhicules déraillés sont bien à l’écartement règlementaire, 
si les bandages ne présentent pas une usure excédant la 
limite maxima tolérée, si la répartition de la charge sur 
les trains de roues motrices et porteuses des locomotives 
est réglée convenablement, etc. 
En soumettant ainsi la question à un examen complet 
et sérieux, il est presque certain que l’on arrivera à décou- 
vrir des défauts plus ou moins grands, soit à la voie, soit au 
matériel roulant, dont l’existence révélera la cause du 
déraillement. 
