LES ACCIDENTS DE CHEMINS DE FER. 
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I 
DÉRAILLEMENTS. 
Mauvais état de la 'voie. — Il .se peut que les rails ne 
soient pas à l’écartement règlementaire ; dans les aligne- 
ments courbes, les surhaussements peuvent .être trop forts 
ou trop faibles, eu égard à la vitesse des trains. La voie 
peut avoir été déformée au passage d’une machine ou d’un 
train précédent. Le ballast peut être mauvais, altérable 
sous les influences météoriques, ne pas laisser filtrer les 
eaux, être formé de matériaux gélifs et ainsi, au moment 
des dégels, occasionner un affaissement brusque de la 
voie. Toutes ces causes peuvent faire dérailler des trains. 
Si les culasses des billes sont incomplètement recouvertes 
de ballast, la buttée peut n’ètre pas assez forte, et la voie se 
déjettera alors par l’effet des mouvements de lacet ou de la 
force centrifuge dans les courbes. Cette déformation, de 
même qu’une usure trop prononcée des rails (1) et une trop 
7. Von Weber M. M. Die Stabilüât des Gefïiges der Eisenbahn-Gleise.. 
Historisch. experimentative Ermittelungen, mit Illustrationen. Weimar, 
1869. 
Sur les bris d’essieux et de bandages : 
1. Achsbriïche an Eisenbahnicagen auf 17 der bedeulendsten d.eutsch&n 
Eiseribahnen. Zeitschr. des Hannov. Ingen. Vereins, 3 Bd. pp. 467-468. 
2. Eisenbahnunfall durch einen Achsenbruch. Engineering, 1870. 
Organ f. Eisenbahnw., .1871, p. 169. 
3. Bandagenbrüche im W inter 1863-64. Zeit. des Ver. deutbch. Eisen- 
bahn. Verw., 1864, p. 198. 
4. Ueber das Brechen der Achsen. Mech. Magaz. V. 37, p. 34. 
5. Koch R. Ueber die Achsenbrüche und die Mittel zuderen Beseitigung . 
Ojrgan. f. Eisenbahnw., 1876, p. 276. 
6. Ueber die Ursachen des icrgstallinischen Bruchs am Schmiedeeisen 
(der Wagenachsen). Verhandl. des Ver. z. bef. des Gewerbfl. in 
Preussen, 1845, p. 58 ; et Heusinger v. W. Organ I. Bd. p. 152-16L 
(1) Afin d’éviter, dans le cas de rails plus ou moins usés, que les bour- 
relets des roues, surtout quand il s’est produit des plats dans leur bandage, 
ne viennent toucher les écrous des boulons d’éclisses, il est utile de ren- 
verser la position des ëclisses et de mettre les écrous â l'extérieur. 
