LES ACCIDENTS DE CHEMINS DE FER. 4G7 
3° Un train en vient heurter un autre qui traverse sa 
voie et il le prend en écharpe. 
4° Un train est dirigé par un faux aiguillage sur une 
voie d’évitement, de chargement ou de garage occupée par 
un autre train stationnant ou manœuvrant. 
5° Un train circulant sur une voie prend en écharpe un 
wagon ou une locomotive stationnant sur une voie conti- 
guë, reliée à la première au delà de la bille ou de la rangée 
de pavés délimitant l’endroit où l’entre-voie cesse d’avoir 
deux mètres de largeur. 
6° Un train se scinde et il se produit une collision entre 
la partie détachée et un train qui suit. 
7° Collision entre un train et un wagon échappé. 
8° Collision entre un train et un wagonnet. 
Donnons des exemples de ces divers cas : 
1° Un train de banlieue ou de marchandises part de la 
station A vers la station B, en retard. La station A expé- 
die quelques minutes après dans la même direction un train 
express ; l’intervalle de temps entre les deux départs est 
insuffisant, eu égard à la différence entre les vitesses, et 
le train express vient se jeter sur le train précédent entre 
les deux stations. Conséquences : morts, contusions, bles- 
sures, avaries à la voie et au matériel roulant. 
Les causes de la collision sont : 1 . L’expédition intem- 
pestive du train de marchandises, que la station A aurait 
dû retenir jusqu’après le départ du train express ; 
2 . L’inobservation des instructions prescrivant aux garde- 
route et aux garde-barrières de maintenir entre les trains 
l’intervalle règlementaire, en présentant le jour le drapeau 
blanc et, la nuit ainsi qu’en temps de brouillard, le feu vert 
à tout train sur lequel le train précédent n’a pas au moins 
cinq minutes d’avance ; l’infraction, en temps de brouillard 
ou de neige, aux instructions ordonnant la pose de pétards 
sur les rails pour maintenir entre les 'trains l’intervalle 
règlementaire ; 
3. La négligence des employés d’une station intermé- 
diaire concernant les mêmes instructions ; 
