478 REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
indications du manomètre. La locomotive sera remplacée 
par le premier dépôt. 
Rupture de l'arbre du modérateur. — Si le modérateur 
reste ouvert , il faut tâcher de manœuvrer avec le levier de 
marche. S’il reste fermé , il faut demander du secours, 
démonter les bielles, interrompre le mouvement des glis- 
sières et tirer le feu. 
En cas de bris d’une glissière ou d'un corps de piston, 
le machiniste déterminera de la manière suivante : 1° quel 
côté de la locomotive, le droit ou le gauche, est avarié ; 
2° si c’est la glissière ou le piston qui est avarié. 
Il déplacera la machine de telle sorte que, du côté qu’il 
veut examiner, le côté droit par exemple, les manivelles 
aient la direction du fil à plomb, puis il serrera le frein du 
tender. Il ouvrira les robinets purgeurs, le modérateur et 
poussera le levier de changement de marche à fond. Si la 
vapeur s’échappe en jet continu, à la fois par les deux 
purgeurs du cylindre de droite, c’est que le côté droit de 
la machine est avarié. 
Dans ce cas, pour vérifier l’état de la glissière, le machi- 
niste mettra le levier de changement de marche au point 
mort. Si la vapeur cesse de passer par les robinets pur- 
geurs, c’est un signe que la glissière est en bon état ; c’est 
donc le piston qui est avarié. Si la vapeur continue à 
passer par les purgeurs, c’est un signe que la glissière est 
avariée. 
Si le machiniste a reconnu, au contraire, que le côté 
droit ne présente- pas d’avarie, il aura à vérifier le côté 
gauche. Dans ce cas, il déplacera la locomotive afin d’exa- 
miner, comme il vient d’ètre dit, si le piston ou la glis- 
sière de ce côté est avarié. 
Rupture d’une pièce de mécanisme autre que le piston. — 
L’on doit : disposer la machine de manière à pouvoir mar- 
cher avec un cylindre ; démonter les bielles du côté avarié ; 
découpler la glissière du même côté ; pousser à fond le piston 
et la glissière du même côté et les fixer dans cette position. 
