LES ACCIDENTS DE CHEMINS DE FER. 
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V 
ACCIDENTS AUX PASSAGES- A-NIVEAU. 
La fréquence des accidents auxpassages-à-niveau prouve 
assez combien grands sont les dangers qu’ils offrent, tant 
pour le public que pour les agents de la route préposés à 
leur gardiennage. 11 est vrai que ces accidents sont la 
plupart du temps attribuables à l’imprudence et à l’inat- 
tention des victimes, mais il n’en est pas moins du devoir 
des ingénieurs de tâcher par tous les moyens imaginables 
d’en réduire les chances. 
Nous distinguerons dans cette étude les accidents aux 
garde - barrières et les accidents aux personnes étran- 
gères au chemin de fer. 
Les accidents aux garde-barrières se produisent géné- 
ralement pour une des causes suivantes : 
1° Ces agents se tiennent dans leurs maisonnettes jus- 
qu’au dernier moment , et viennent brusquement se 
précipiter sur la voie ferrée, soit pour fermer leurs bar- 
rières, soit pour se mettre à droite du train arrivant, au 
port d’armes règlementaire, avant d’avoir pu apprécier la 
distance à laquelle ce train se trouve de la traverse. La 
statistique a démontré que les accidents imputables à 
cette première cause sont plus nombreux la nuit que le 
jour, et en hiver que dans les autres saisons, les gardes 
attendant alors ordinairement les trains au coin d’un bon 
feu, près duquel ils finissent souvent par s’assoupir. 
il est à peine besoin de le dire, la statistique prouve 
également que ces agents se font écraser plus souvent par 
les temps brumeux que par les temps clairs. 
2 ° Tandis qu’ils se trouvent au port d’armes à leur bar- 
rière, du côté règlementaire, pour un train qui arrive, ces 
agents en voient venir un autre sur la seconde voie et, au 
