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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
paraît de peu d’utilité, cette théorie se trouvant dans tous les cours de 
mécanique pure : il suffisait de donner les résultats. Viennent ensuite 
le tracé approximatif de la courbe, des détails sur la forme et l’instal- 
lation des poulies, sur les galets de suspension souvent employés pour 
de grandes longueurs du câble, les formules du frottement des câbles 
et de la perte de travail qui en résulte. Le maximum de vitesse des 
câbles est fixé à G 5"' par seconde, mais on reste toujours au-dessous 
de cette limite. L’auteur cite l’exemple remarquable d’un câble de 
24 c,n de diamètre installé à Fribourg, transmettant une force de 
300 chevaux à 7G4 m de distance horizontale, la vitesse du câble 
étant de 19 m 80 par seconde. 
Le chapitre xn s’occupe de la description, de la construction, de la 
détermination pratique des dimensions des leviers et manivelles, en 
particulier dans les machines à vapeur. L’étude des bielles et des 
efforts auxquels elles doivent résister est complétée par des indica- 
tions précises sur les têtes de bielle, les chapes, les crosses de piston, 
les glissières. La transmission du mouvement rectiligne d’une lige de 
piston à une manivelle ou à un bouton d’excentrique par l’intermé- 
diaire d’une bielle exige l’emploi d’un système de guides, soit par 
tiges articulées (système de Watt), soit par glissières. Cette der- 
nière méthode est aujourd’hui employée de préférence, quoique théo- 
riquement inférieure à la première, et c’est pour cette raison sans 
doute qu’Unwin l’a traitée seule. On peut le regretter, car, non seu- 
lement l’étude mécanique du parallélogramme de Watt a son impor- 
tance, mais les théories et les règles ingénieuses de M. Tchébychew 
peuvent être fort utiles dans la pratique, et, d’autre part, les trans- 
formations rigoureuses de Peaucellier. de Hart, de Kempe, si elles ne 
sont pas entrées dans la pratique industrielle, nous paraissent appar- 
tenir à un ordre de méthodes où les mécaniciens trouveront des res- 
sources inespérées. 
Le dernier chapitre renferme nombre de renseignements inté- 
ressants et neufs sur ces organes importants des machines à 
eau et à vapeur : les pistons et plongeurs, les systèmes obturateurs, 
les boîtes à étoupes, les valves, robinets, clapets et soupapes de tout 
genre. 
Is'ous devons signaler d’une manière particulière les trois notes ajou- 
tées à l’édition anglaise par M. Léauté, à qui l’on doit des travaux 
estimés sur les questions qui y sont traitées. La première complète le 
texte en ce qui concerne les transmissions télédynamiques . soit au 
point de vue pratique par de nombreuses et utiles remarques, soit au 
