128 
REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
lumière, d’arrêter la voiture et de devoir en sortir pour 
aller allumer les lanternes et les phares. En pleine 
marche, sans avoir à se déplacer, il suffit que le con- 
ducteur manœuvre un petit interrupteur placé à portée 
de sa main pour qu’immédiatement les projecteurs 
illuminent la route d'une clarté éblouissante ; l'intérieur 
du véhicule peut également être éclairé facilement. Les 
derniers Salons de Paris et de Bruxelles ont permis de 
se rendre compte, à ce point de vue, des merveilleux 
résultats auxquels on peut arriver. 
L’Electricité permet l’emploi de phares avec réflec- 
teurs paraboliques complets qui, pour une source 
lumineuse d’une intensité donnée, fournissent le 
faisceau éclairant maximum. A la traversée des villes 
et des villages les projecteurs peuvent rapidement et 
aisément être mis hors service. Enfin, il est possible 
d’utiliser de petites lampes mobiles qui en cas de 
dérangements en cours de route rendent des services 
très appréciables. 
Le seul obstacle au développement de l'emploi de 
l’électricité est, il faut bien le reconnaître, le prix 
relativement élevé du matériel nécessaire. Cependant, 
quand on examine la chose de près, on constate que la 
différence de prix avec celui des autres modes d’éclai- 
rage n’est pas tellement grande. Si. de plus, on veut 
bien tenir compte de ses multiples facilités, dans la 
majeure partie des cas, on n’hésitera pas à faire la 
dépense d’une installation électrique. 
C’est l’exposé des différentes manières de la réaliser 
convenablement qui fait l’objet de ce travail. 
Le courant électrique nécessaire à l’éclairage peut 
provenir d’une batterie d’accumulateurs chargée au 
garage, ou d’un petit générateur spécial disposé sur 
le châssis et habituellement commandé par le moteur. 
La première disposition n’est pas à conseiller. Elle 
exige des rechargements fréquents et coûteux, effec- 
