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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
ment des accumulateurs et à mettre automatiquement 
-en service l’une ou l'autre source de courant. 
Les limites de tension auxquelles les lampes peuvent 
être soumises correspondent donc d’une part à la 
décharge presque complète des accumulateurs, d’autre 
part au voltage maximum de la dynamo. L’écart entre 
ces deux extrêmes dépasse de 25 % la valeur normale. 
Ils sont heureusement rarement atteints, car dans ces 
conditions l’intensité lumineuse des lampes à filament 
métallique, fortement influencée par les fluctuations du 
voltage, varie dans le rapport de I à 2,4. Ainsi, par 
exemple, une lampe de 4 volts, qui normalement a un 
pouvoir éclairant de 4 bougies, en donne 8 si la tension 
s’élève à 5 volts. Ceci montre l’importance qu’il y a de 
garder la tension aussi uniforme que possible. Le fait 
d’ailleurs de n’être pas absolument stable ne serait pas 
un défaut capital pour l’éclairage électrique. Il suffit 
pour s’en convaincre de le comparer à celui que 
donnent les meilleurs systèmes à acétylène, pour être 
persuadé qu'il lui reste supérieur. 
Les dynamos utilisées pour l’éclairage des automo- 
biles doivent être robustes et très bien étudiées. On ne 
peut leur trouver sur le châssis qu’un emplacement 
réduit ; leur service est extrêmement irrégulier et leur 
surveillance abandonnée le plus souvent aux soins 
d’un conducteur incompétent. La mise en circuit et 
hors-circuit de la batterie doit se faire automatiquement 
et sûrement. Le réglage de la tension doit être exact 
et s’effectuer d’une façon simple. 
Ordinairement, on s'efforce de combiner des dispo- 
sitifs qui ont pour but, malgré les variations de vitesse, 
de conserver constante la force électromotrice de la 
machine. Dans certains cas cependant c’est le courant 
débité qui est maintenu invariable. Il sert alors à 
eharger à intensité constante les accumulateurs et on 
