l’éclairage électrique des automobiles 133 
A. Gourant Alternatif. 
1) Magnétos. Au commencement de l’application de 
l’éclairage électrique aux automobiles, on a proposé 
d’utiliser un système analogue à celui employé par les 
cyclistes et qui consiste en une simple magnéto en- 
traînée par friction sur un des pneumatiques. Ces petits 
appareils, pratiques et bon marché pour les bicyclettes, 
ne peuvent convenir pour l'auto. Ils deviennent alors 
trop coûteux, donnent des variations de tension inad- 
missibles et ne permettent pas d’avoir de la lumière à 
l’arrêt. De plus, ils fournissent du courant alternatif, 
ce qui exclut l’emploi d’accumulateurs. On a cependant 
construit des machines de ce type. La magnéto Lutèce , 
par exemple, peut donner 0,8 ampère sous une tension 
allant jusque 110 volts. L'inducteur est formé de quatre 
aimants en V qui tournent devant des bobines fixes. 
La puissance maximum s’élève à 88 Watts. 
2) Pour pouvoir utiliser une batterie avec les 
machines à courant alternatif, on leur a adjoint un 
collecteur-redresseur. On obtient ainsi une tension 
Voltage 
de la batterie 
Voltage de la machine 
Fig. 1 
Valeurs de la force électromotrice. Courbe sinusoïdale et redressée. 
(Magnéto-dynamo Becker). 
pulsatoire qui a cependant encore l’inconvénient de 
présenter périodiquement des valeurs inférieures à 
celle des accumulateurs. On y obvie en intercalant, 
dans le circuit de charge, une bobine de self-induction, 
Voltage redressé 
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