l’éclairage électrique des automobiles 147 
principaux sont fixés aux inducteurs et se déplacent 
avec eux (fîg. 11). On obtient ainsi une meilleure 
commutation. Les bobines inductrices, étant connectées 
entre un balai principal et le balai auxiliaire, reçoivent, 
par suite de l’inclinaison de la carcasse de la dynamo, 
un courant d’autant plus faible que la vitesse est 
grande. 
Dynamo Iglèsir et Renier. Elle repose sur le même 
principe que la précédente; la seule différence est que 
l’inducteur porte deux enroulements, l’un en dériva- 
tion entre les balais principaux, l’autre en dérivation 
entre un balai principal et un autre, auxiliaire. 
Dynamo Stéréos. Gomme pour les autres types ana- 
logues, les balais principaux gardent une position inva- 
riable par rapport aux pôles, tandis que le balai 
auxiliaire est déplacé. En réalité, dans ce système, 
les trois balais sont maintenus fixes, par un artifice de 
construction. A cette fin, une partie du collecteur 
comporte des lames disposées obliquement par rapport 
à Taxe, de telle sorte que si l’induit subit un mouve- 
ment de translation, le balai auxiliaire qui frotte sur 
Fig. 12. — Disposition du collecteur de la dynamo Stéréos. 
cette partie, se trouve décalé par rapport aux deux 
autres qui appuyent sur un collecteur ordinaire. 
L’induit peut se mouvoir sur l’arbre en glissant dans 
une rainure hélicoïdale. Au repos ou à faible vitesse, 
il y est maintenu vissé à fond par la tension d’un res- 
sort. Dans cette position les balais principaux reposent 
sur une bague isolante M et le circuit est ainsi automa- 
tiquement coupé (fig. 12). Dès que la vitesse croît, le 
