l’éclairage électrique des automobiles 153 
action tend rapidement vers une position d’équilibre, 
à partir d’où le voltage et le débit de la machine, pour 
une charge déterminée, restent très sensiblement con- 
stants à toute vitesse. 
L’inconvénient de ce système est de devoir disposer 
de deux batteries dont l’une est en service, tandis que 
l’autre se charge. 
D. Système à shunt magnétique. 
Dynamo Farelec. Le réglage y est obtenu par un 
électro-aimant mobile qui agit à la fois comme con- 
joncteur-disjoncteur et comme shunt magnétique. La 
(1) C’est le pôle positif de la batterie qui doit être connecté à l’enroulement 
excitateur. 
