CONFÉRENCE INTERNATIONALE DE L’HEURE 469 
des stations secondaires ou à des observateurs isolés, 
d’établir une prévision locale ; 
2 ° Envoi, à une station centrale, des observations 
recueillies par des postes qui ne peuvent employer la 
transmission télégraphique ordinaire, un navire en 
mer, par exemple. 
La première application est en vigueur en France 
depuis le milieu cle l’année 1911. Quotidiennement, 
après les signaux horaires de 10 h. 45 m., la Tour 
Eiffel transmet un bulletin météorologique dont la con- 
stitution est suffisamment connue de tous. — En dehors 
de cette dépêche, destinée plus spécialement à la Navi- 
gation, la Tour Eiffel envoie, trois fois par jour, une 
autre dépêche dont les renseignements sont spéciale- 
ment utilisés par l’aérostation et l’aviation. — Le vœu 
de voir un plus grand développement donné à ce ser- 
vice vient d’être réalisé en France, grâce au zèle de 
M. Angot lui-même, secondé en cela par le dévouement 
obligeant de M. le G 1 Fermé. Depuis le l r septembre 
1913, la dépêche du matin est complétée notamment 
par les observations faites à 7 h., en général (pression, 
vent, ciel, mer), pour quatorze nouvelles stations de la 
moitié occidentale de l’Europe. (On reçoit donc en tout 
les chiffres de vingt stations.) Suivent des prévisions 
générales pour la France. — En outre, une dépêche 
est envoyée le soir, à 17 heures, comprenant les obser- 
! valions faites à 14 heures, dans huit stations; des prévi- 
sions de variations barométriques et du vent et, autant 
' que possible, le temps probable des jours suivants. 
Dans le deuxième ordre d’idées signalé ci-dessus, 
peu de chose a été réalisé jusqu’ici. L’application la 
plus intéressante serait certainement la réception ré- 
, gulière d’observations faites en mer à bord des navires, 
de ceux bien entendu qui, situés à une assez grande 
distance des côtes, peuvent donner des indications 
utiles. A la suite de différents congrès météorologiques, 
