CONFÉRENCE INTERNATIONALE DE L’HEURE 475 
de la station de signaux horaires de la Tour Eiffel, 
avaient été unanimes à demander le remplacement des 
points isolés, trop souvent manqués par suite de brouil- 
lages, par quelques longs traits de 1 ou 2 secondes de 
durée dont la fin de chacun serait prise pour signal 
(Confér., p. 230). 
De son côté la marine allemande n’était pas entière- 
ment satisfaite des signaux horaires de Norddeich. 
Leur composition prêtait à la critique : leur grand 
nombre n’offrait aucun avantage, tout au contraire, 
leur succession rapide était pour le marin une cause 
de trouble et d’erreur (Schorr, Bericiit, p. 2). 
On fut ainsi amené à combiner les systèmes alle- 
mand et français, et voici le schéma auquel on s’est 
arrêté : 
16. « L es signaux horaires ordinaires seront unifor- 
mément 
produits 
confoi 
•mément 
au 
schéma suivant : 
57“ 
0- 
50 s 
xxxx 
59“ 
6- 
- 7 1 
5 trait 
8- 
- 9 
» 
55 — 
-56 
trait 
10 
point 
57 — 
-58 
» 
59- 
60 
» 
16- 
- 17 
trait 
18- 
19 
» 
20 
point 
58“ 
8 — 
9 S 
trait 
10 
point 
26- 
27 
trait 
28 — 
29 
» 
18 — 
■19 
trait 
30 
point 
20 
point 
36- 
37 
trait 
28- 
29 
trait 
38- 
39 
» 
30 
point 
40 
point 
38- 
39 
trait 
46 — 
47 
trait 
40 
point 
48- 
•49 
» 
50 
point 
48- 
49 
trait 
50 
point 
55 — 
56 
trait 
57- 
58 
)> 
55 — 
56 
trait 
59 — 
60 
)> 
57 - 
58 
» 
59- 
60 
)) 
durée 
d’un intervalle 
1% 
» 
» point 
1/4% 
» 
» trait 
l s » (Confér., p. 41). 
