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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
steam coal sans tenir compte des charbons d’autre qua- 
lité, dits charbons bitumineux. 
Au taux actuel de la production du bassin gallois, 
soit q 3 millions de tonnes par an, le double de la pro- 
duction des bassins belges, cette réserve connue de steam 
coal est suffisante pour un siècle et demi. 
Or, en i 83 o, le pays de Galles était encore un pays 
pauvre : le marquis de Bute (second du nom), qui y possé- 
dait des territoires immenses, obtenait à peine de ses 
terres 20 shellings l’hectare. 
Sa richesse minérale était connue, mais inaccessible, 
et elle n’attirait guère les capitalistes ; la preuve en est 
dans ce fait que le père du marquis avait accordé des 
licences d’exploitation de 99 ans sur ses domaines de 
Dowlais et d’Hirwain moyennant une redevance annuelle 
totale de £ 5 o, soit i 25 o francs, et cependant l’industrie 
ne s’y développait pas. 
Mais le second marquis était un homme d’une rare 
intelligence et d’une indomptable énergie. 
Convaincu de la richesse minérale du pays, il entrevit 
le Glamorgan devenu un centre industriel de premier 
ordre, attirant une foule de capitalistes, dont les efforts 
bien dirigés seraient une source de richesses dont lui, 
Bute, recevrait sa part légitime. 
Arrivé à cette conclusion, il décida de mener l’entre- 
prise à ses frais, risques et périls, s’entoura de conseils 
techniques de premier ordre, obtint en juillet i 83 o du 
Parlement un acte lui octroyant les autorisations néces- 
saires, et, en 1839, il inaugura le premier dock de Cardiff 
qui lui avait coûté dix millions. Une compagnie avait 
construit en même temps un chemin de fer reliant Cardiff 
à Merthyr Tydvil, point culminant de la vallée de la Taf. 
Ce fut le point de départ d’un grand développement de 
l’industrie dans ce pays jusqu’alors délaissé. — Lord Bute 
ne se lassait pas d’ailleurs d’agrandir son port, de per- 
fectionner son outillage, de favoriser la création de nou- 
