1 34 REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
Tandis que la Compagnie de Barry poursuivait avec 
une grande activité l’exécution des docks et des installa- 
tions en vue desquels elle s’était constituée, les exploi- 
tants des mines, encouragés, augmentaient rapidement 
leur production, et sans que le port de Cardiff perdît rien 
de son importance, au contraire, le port de Barry pros- 
péra comme on le voit par le tableau qui précède. 
Il y a un seul moment de défaillance dans cette série 
d’années prospères, c’est en 1898 ; le tonnage tombe de 
6 107 000 tonnes à 4 5 5 1 000 tonnes ; mais l’année sui- 
vante il rebondit à 7 486 000 tonnes. Le même phénomène 
s’est produit cette année- là à Cardiff, où le tonnage est 
tombé de 10 238 000 tonnes à 7 498 000 tonnes pour 
remonter à 10 975 000 tonnes en 1899. 
Cela était dû à une cause générale : les grandes grèves 
qui désolèrent le pays de Galles. 
On le voit, la création de Barry répondait à un besoin 
d’expansion industrielle ; son commerce d’importation est 
presque nul, représentant à peine 4 1/2 °/ 0 de l’ensemble, 
au point de vue du tonnage bien entendu. 
Voici le relevé des importations pour l’année 1905 : 
Bois de mines 
309 780 
tonnes 
Bois de charpente 
35 943 
r> 
Fers et minerais 
1 o 3 o 
T 
Matériaux de construction 
i 3 o 55 
r 
Marchandises générales 
40 188 
V 
Total : 
399 99 6 
99 
; le relevé des exportations pour 
la même année : 
Charbon 
8 612 881 
tonnes 
Coke 
38 63 1 
« 
Rails 
678 
V) 
Fers et minerais 
780 
y) 
Marchandises générales 
18 898 
n 
Total : 
8 671 868 
