LE PORT DE BEIRA. 
l59 
nées à la région du Zambèse, et de celles qui, en provenant, 
sont transbordées sur des steamers en partance pour 
l’Europe. 
Ceci posé, et à la lumière des chiffres, on voit se des- 
siner à Beira, en dehors du trafic du territoire, deux 
grands courants commerciaux, l’un vers le Zambèse, 
l’autre vers la Rhodésie. 
Le premier, compris dans la rubrique transbordements , 
s’accuse par un chiffre d’affaires d’environ 1 3 millions 
de francs et correspond à un mouvement de 23 000 tonnes 
de marchandises. Ce mouvement, en 1904, s’est partagé 
presque également entre les expéditions de Beira vers le 
Zambèse et celles du Zambèse vers Beira : en chiffres 
ronds, il y a eu pour 5 800 000 de francs de marchandises 
transbordées à Beira sur navires à destination de Chindé 
et pour 7 000 000 de marchandises venant du Zambèse 
et transbordées à Beira sur de grands steamers nolisés 
pour l’Europe. 
Le courant vers la Rhodésie comporte plus d'importa- 
tions et moins d’exportations. La valeur des marchandises 
expédiées en transit s’élève à près de 9 millions de francs, 
auxquels il faut ajouter environ 2 millions de francs de 
marchandises déclarées en consommation et réexportées 
vers l’intérieur du continent par le railway. Les réexpor- 
tations, c’est-à-dire les expéditions de produits et de 
marchandises de la Rhodésie vers Beira, en vue de la 
mise à bord sur navires frétés pour l’Europe, forment un 
total d’un peu plus de 3 millions de francs. L’ensemble 
du trafic de Beira avec la Rhodésie se monte par consé- 
quent à 14 millions de francs environ, et il comporte 
25 000 tonnes dans le sens de la pénétration et un peu 
plus de 2000 tonnes à la sortie. 
Enfin, on peut fixer à 4 1/2 millions de francs les 
importations propres et à 2 1/4 millions de francs les 
exportations propres du territoire de la Compagnie de 
Mozambique. Tels sont, en y ajoutant le cabotage, les 
