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LFS FONCTIONS ÉCONOMIQUES 
DU PORT DE LIVERPOOL 
Il ne saurait entrer dans le cadre d’une courte commu- 
nication d’étudier sous tous ses aspects l’organisme très 
complexe qu’est le port de Liverpool. Le but que nous 
poursuivons ici est beaucoup plus modeste et consiste 
uniquement dans la détermination des fonctions éco- 
nomiques de ce port. 
Nous laisserons donc de côté tout ce qui concerne les 
conditions d’exercice de ces fonctions, c’est-à-dire, soit 
l’ensemble des circonstances grâce auxquelles le port de 
Liverpool joue le rôle important qu’il détient depuis si 
longtemps, soit l’ensemble des voies et moyens qui assu- 
rent la réalisation de ce rôle. Qu’il nous suffise de rappeler 
au début, sans entrer dans aucuns détails, que l’adminis- 
tration du port et des docks est centralisée entre les 
mains d’une corporation locale, le Mersey Docks and 
Harbour Board , qui, en vertu d’Acô? du Parlement, décide 
souverainement, sous la réserve de certaines garanties et 
sous le contrôle des armateurs, négociants et courtiers 
qui l’élisent, toutes les questions se rattachant au trafic 
maritime, à l’amélioration de l’outillage, à l’entretien ou 
à la construction des divers ouvrages du port. 
En d’autres termes, Liverpool offre un des exemples 
les plus parfaits d’un port autonome, gouverné sans par- 
tage par une seule administration locale, dans les condi- 
tions d’indépendance les plus caractérisées vis-à-vis des 
pouvoirs publics. Alors que le port de Londres, par 
exemple, manque d’une direction unifiée, au point qu’une 
réforme s’impose, le port de Liverpool est organisé sous 
