LE PORT D’ANVERS. 
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catégorie diffère du transport des marchandises de la pre- 
mière, qui est opéré presqu’en entier par des tramps 
ordinaires. 
Nous donnerons plus loin l’explication de ce fait que 
nous nous bornons à constater ici. 
Anvers, place et port dû importation 
Dans le chapitre précédent, nous avons essayé de 
caractériser l’ensemble du mouvement du port d’Anvers, 
tant à l’importation qu’à l’exportation, et nous avons indi- 
qué les quantités et les natures de marchandises qui 
alimentent ce mouvement. 
Nous nous proposons maintenant de considérer séparé- 
ment et d’une manière plus détaillée, dans ce chapitre-ci, 
l’importation, et dans le suivant le commerce d’exportation 
de la place d’Anvers. Après quoi, il ne nous restera plus 
qu’à étudier la fonction transitaire du port. 
Les chiffres que nous avons donnés plus haut attestent 
l’importance d’Anvers comme port, d’importation. Mais 
Anvers ne se contente pas de recevoir ces marchandises 
nombreuses et variées, il est aussi un grand marché de 
produits d’importation. 
C’est le fait que nous voudrions mettre en valeur pour 
le moment. 
Rappelons d’abord qu’Anvers ne pourvoit pas seulement 
aux besoins de la Belgique, mais encore aux besoins d’une 
partie des pays limitrophes. 
La France, en règle générale, ne peut être comptée au 
nombre des clients de notre port. Cette clientèle lui 
échappe, par suite surtout de la surtaxe d’entrepôt qui 
peut atteindre 2 fr. 40 aux 100 kilogrammes et qui frappe 
les marchandises non importées directement par un port 
français. . 
