PORTS DE FRANCE ET DALLEMAGNE. 
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siers, que la prospérité de Hambourg est le reflet de la 
prospérité de l’Allemagne (1). Le développement de la 
richesse de cette ville se rattache au développement de la 
vie économique du nouvel empire, et ce serait toute une 
étude de l'essor industriel allemand qu’il faudrait entre- 
prendre pour bien comprendre le rôle et la fonction 
économique du port de Hambourg. 
Il faudrait étudier l’ensemble des régions dont Ham- 
bourg est le débouché, l’organisation des transports, le 
rôle respectif des pouvoirs publics, des particuliers et des 
associations, et ne pas oublier de montrer comment les 
cartels ont puissamment contribué à développer le com- 
merce d’exportation. C’est ainsi, par exemple, que 
Hambourg est devenu le grand port d’exportation des 
produits chimiques allemands, et que l’essor de l’industrie 
chimique, un des plus beaux fleurons de la couronne 
industrielle de l’Allemagne, explique certains côtés de 
l’activité du port de Hambourg. 
M. de Rousiers, qui, dans le beau livre auquel j’ai déjà 
fait quelques emprunts, a si bien montré ce que l’Alle- 
magne envoie à Hambourg, insiste avec raison sur 
les causes qui expliquent le développement de cette 
branche si importante de l’industrie, dont on a dit qu’elle 
est l’industrie de l’avenir. 
Hambourg a résolu aussi la difficile question du fret. 
Hambourg n’avait pas de houille, c’est-à-dire peu de 
fret lourd à exporter, alors que le fret lourd est nécessaire 
à la prospérité d’un port. 
Ce sont les produits agricoles qui ont remplacé la 
houille. Hambourg exporte le sucre des innombrables 
sucreries de la plaine saxonne, de la région de Magde- 
bourg, du Brandebourg, même de la Bohême. Elle reçoit 
plus d’un million de tonnes de sucre brut, une quantité 
(1) Hambourg et V Allemagne contemporaine . Paris, 1902. 
