NOTE COMPLÉMENTAIRE. 
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lourd notamment, de fret encombrant aussi. Dès lors, les 
tramps y viennent de préférence et notre pays se trouve 
pourvu abondamment et même surabondamment de den- 
rées alimentaires d’importation. 
Tout cela fait le marché d’Anvers, et contribue à la 
prospérité de la place. 
Voici qu’on s’y intéresse aux entreprises d’outre-mer : 
cultures, établissement de voies ferrées, etc. Le mouvement 
des capitaux suit celui des denrées. 
Il faut payer les intérêts des capitaux engagés de la 
sorte : il en résulte un nouvel élan pour les importations 
à Anvers des denrées produites par les pays débiteurs. 
On pourrait continuer ce travail d’analyse, souligner, 
par exemple, l’intérêt pratique qu’il y a à ce que le transit 
par Anvers ne diminue pas : par lui la force centripète de 
la place est accrue. Et nous ne parlons ni des industries 
du port, ni des institutions financières : les unes et les 
autres sont successivement effet et cause. Elles ont été 
créées à la suite du développement du trafic anversois, 
puis sont devenues à leur tour un élément nouveau et 
causal de l’activité des affaires, auxquelles les fabricats 
fournissent matière à nouvelles transactions et que les 
institutions financières facilitent et développent. 
L’intérêt de ces constatations est double. 
Elles mettent en lumière l’unité fondamentale de la 
fonction du port. Elles sont aussi d’une évidente impor- 
tance pratique, ainsi que l’ont montré, pour Anvers, 
MM. Dubois et Theunissen. 
On a dit que la fonction crée l’organe. A la vérité, il y 
a une corrélation nécessaire entre l’organe et la fonction. 
Les êtres primitifs ont des fonctions rudimentaires qu’ac- 
complissent des organes rudimentaires aussi. La fonction 
à la longue transforme et parfait l’organe qui se prête dès 
lors pleinement et parfaitement à sa fonction. 
Ces vérités physiologiques sont-elles aussi des vérités 
sociologiques — et dans le cas qui nous occupe — éco- 
nomiques ? 
