254 REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
à bord des navires affrétés par les grandes maisons d’ex- 
portation de Londres et de Cardiff. 
Ce qui fait en fin de compte l’utilité du port, ce par quoi 
il contribue au développement économique du pays, c’est 
l’abondance de sa fonction distributive qui répand les 
marchandises utiles dans la région et qui assure aux pro- 
duits de l’industrie nationale le fret d’expédition à bas 
prix. Comme on nous l’a montré, même la fonction trans- 
itaire est utile en ce qu’elle contribue au fonctionnement 
normal de l’organe, en ce quelle l’assouplit en quelque 
sorte et le rend plus apte à son rôle essentiel. 
Ces réflexions, c’est le port d’Anvers qui les suggère. Il 
est un organe de la vie économique qui ne fonctionne 
point par le seul jeu des forces naturelles comme celui de 
Beira. Si l’on s’est suffisamment familiarisé avec la loi 
de l’économie de l’effort, on rattachera sans hésiter à 
l’idée d’effort épargné l’effort énorme qui va s’accomplir à 
Anvers. Car, si l’on ne se résout à ménager l’accès du 
port aux grands navires modernes, à faciliter l’entrée et 
la sortie des bassins, bref, à mettre le port en état de 
garder sa clientèle, la loi de l’économie de l’effort menace 
très sérieusement de la lui faire perdre. Tel est le fait. 
L’insuffisance actuelle des voies d’accès aux bassins 
a paru manifeste à tous ceux d’entre nous qui se sont 
rendus à Anvers le 23 avril. Mais aussi la visite des tra- 
vaux en cours d’exécution les a frappés par leur ordon- 
nance et leurs proportions grandioses. Ils s’en sont patrio- 
tiquement réjouis. 
Nous terminons en ne concluant pas. Sans doute il 
n’est pas possible de présenter toujours le raisonnement 
sous la forme dubitative. Et les constatations soulignées 
dans cette note ont été comparées, réunies par des consi- 
dérations affirmatives. Mais la méthode nous impose la 
prudence. Certaines constatations sont acquises. Quant aux 
réflexions, tenons-les pour autant d'hypothèses à vérifier. 
Edouard Van der Smissen. 
