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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
L’auteur en décrit sept ou huit catégories, et il le fait avec une 
maestria qui dénote autant les aptitudes et les connaissances 
de l’ingénieur que celles du forestier. C’est d’abord le transport 
sur essieux, c’est-à-dire par charrois avec matériel roulant de 
toutes formes suivant la nature des produits et des voies de 
communication. C’est ensuite le flottage soit par radeaux pour 
planches et billes ou grumes, soit à bûches perdues pour le bois 
de chauffage (1). 
Le schlittage est un autre mode de transport des bois usité 
seulement là où il a sa raison d’être, soit dans les pays de mon- 
tagne, et particulièrement dans les Vosges et dans les Alpes 
allemandes. 11 consiste essentiellement en des traîneaux dont la 
forme varie suivant qu’il s’agit de pièces de bois ou de bois de 
chauffage et qu'un homme conduit sur des pentes variant de 
20 pour cent, limite inférieure à 50 pour cent, limite ne pouvant 
être dépassée. Le rôle du conducteur est de diriger le convoi en 
le retenant plutôt qu’en le tirant. Des traverses en bois disposées 
le long du chemin permettent au conducteur de prendre à 
chaque pas un point d’appui, en s’arc-boutant contre la tête de 
schlitte. 
Tous les pays de montagnes ne sont pas munis de chemins de 
schlitte et nantis des appareils appropriés; et d’autre part, dès 
que la pente dépasse 50 pour cent, ce mode de transport ne 
saurait plus être employé sans danger. On a recours alors à des 
glissoirs. Eléinentairement ces glissoirs, appelés aussi clrayes, 
ne sont (pie les sillons naturels creusés par les eaux suivant les 
lignes de plus grande pente, le long desquels les pièces de bois 
sont plus ou moins maltraitées par les heurts d’une voie aussi 
primitive et n’arrivent à la vallée qu’en assez mauvais état. Les 
divers perfectionnements qu’on leur apporte an moyen parfois 
de véritables travaux d’art la transforment en rièses sèches ou 
à eau pour les longs parcours avec faibles pentes. 
Le téléphérage (Tq\e, au loin ; cpépeiv, porter) est un mode de 
transport relativement nouveau mais très usité, paraît-il, en 
Suisse et en Autriche, dans les parties de montagne où l’instal- 
lation de chemins ou de rièses est impossible. Il consiste dans 
l'emploi de câbles et fils de fer partant de points élevés au- 
dessus d’une pente extrême ou d’un rocher à pic et aboutissant 
à une station plus basse, souvent par dessus ravins ou rivières. 
(1) Le bois de chauffage aussi se transportait en radeaux sur l’Yonne, 
il y a une trentaine d'années. 
