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BOLETIN DEL MUSEO NACIONAL 
superficie en contacto con el fuego se reblandece lijeramente volviéndose 
mui brillante su superficie; algo después de lo anterior se ve formarse algu- 
nas pequeñas protuberancias negras, las que poco a poco van tomando 
mayor volúmen hasta que llega un momento que éste se rompe i por cuyo 
orificio sale un chorro de gas que se inflama; este orificio, después de un 
rato, va disminuyendo poco a poco de tamaño hasta que por fin desaparece 
i en su lugar queda una escrecencia de cok. Este fenómeno se repite en toda 
la superficie del combustible, hasta que por fin esta masa queda sin gas i 
se nos presenta como un solo trozo de carbón encendido, el que si se en- 
cuentra en contacto del aire concluye por quemarse totalmente, quedando 
por fin sólo una pequeñísima cantidad de ceniza. 
Si tenemos un trozo de carbón hecho ascua i que ya haya perdido los 
gases i lo apagamos, obtendremos carbón cok, el que es duro, pesado, mui 
brillante, i con algunos reflejos metálicos. Miéntras si tenemos una brasa 
de este combustible i le dejamos uno de sus lados en contacto del aire, 
veremos que éste al fin se cubre de un color verde oscuro, color debido al 
vanadio que contiene. 
Hemos observado que este combustible se quema de mui distinta ma- 
ñera según si es de la superficie o de hondura. La descripción anterior 
corresponde al carbón superficial; el calor lo reblandece i llegar hasta fun- 
dirse si él es de mas hondura. Este cuerpo fundido se solidifica con rapidez 
en contacto del aire i queda como siempre quebradizo. Este cambio en 
esta propiedad se debe indudablemente al aumento que esperimenta este 
hidrocarburo en sus calorías con la profundidad, como lo veremos mas 
adelante. 
Este combustible tiene un color negro mui brillante en aquellas partes 
recien rotas. Su fractura es entre irregular i conchoídea. A distintas pro- 
fundidades de la veta encontramos una especie declivajes horizontales que 
van separando las diversas capas de combustible. Talvez esto está de acuer- 
do con las diferencias que se notan en los diversos análisis que se han hecho 
de este carbón, tomados a distintas honduras. A este hidrocarburo sólido 
se le encuentra dispuesto en veta vertical cuyo relleno se formó indudable- 
mente por la oxidación i solidificación del petróleo líquido que venia del 
interior i que rellenó toda la grieta ya formada. 
Este líquido debe haber venido acompañado de emanaciones gaseosas 
ricas en vapores de azufre, ya en estado de anhídrido ó de ácido sulfuroso, 
o ya en estado de hidrójeno sulfurado. Estos cuerpos obraron sobre todos 
aquellos elementos ferrujinosos que se encontraban incluidos en la roca i 
