BIBLIOGRAPHIE. 
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Moteurs hydrauliques. — La seconde partie du volume débute par 
la théorie générale des moteurs hydrauliques, qui se rangent en trois 
grandes classes : 1) les roues, $;) les turbines, 3) les machines à 
piston. 
Le chapitre îx traite des roues hydrauliques. Nous y trouvons la 
description des roues en dessus et le calcul de leur rendement ainsi 
que la détermination delà forma des augets. Cette étude a pour con- 
clusion que la roue à augets doit être conduite lentement, et que son 
rendement varie de 0.70 à 0.90. A cette classe se rattachent les roues 
à manteau simples, ou superposées, qui suppriment le déversement et 
le chapelet hydraulique. Viennent ensuite les roues de côté — roue 
radiale, roue à goitre, roues Sagebien. Mary, Bélanger, etc., — 
dont le rendement est ordinairement intérieur à celui des roues en 
dessus; toutefois la roue Sagebien, parfaitement raisonnée, a un rende- 
ment qui atteint parfois 0.90 et 0.93. 
La troisième catégorie de roues comprend les roues en dessous, où 
l’action de la pesanteur n’entre plus en jeu : l’eau, animée d’une cer- 
taine 'vitesse, vient heurter les aubes de la roue. Les roues en dessous 
sont des appareils à choc et, comme on doit s’v attendre, leur rende- 
ment. est moindre. Elles sont à aubes planes ou à aubes courbes. Le 
rendement des roues à aubes planes reste généralement au-dessous 
de 0.30. A cette catégorie ’se rattachent la roue pendante et ses va- 
riantes, telles que les roues Deparcieux et Michel, la chaîne hydrau- 
lique de Roman, la tonne flottante de Golladon, etc. 
Le type des roues en dessous à aubes courbes est représenté par 
la roue Poncelet, dont l’auteur donne la théorie complète. Le rende- 
ment de cette roue bien établie atteint le double de celui du type à 
aubes planes. 
Quant aux turbines qui font l’objet du chapitre x. M. Haton les dis- 
tingue suivant la forme de leurs aubes en turbines parallèles, centri- 
fuges ou centripètes. Quelques-unes, pouvant être rangées à la fois 
dans l’une et l’autre de ces classes, sont dites mixtes ou composées. 
La description et la discussion d’un type de chaque catégorie en font 
ressortir la valeur mécanique. L’auteur consacre un paragraphe à 
l’installation des turbines ; celle-ci est importante, car certaines dis- 
positions permettent d’utiliser des chutes très réduites ne dépassant 
pas 0 m 30 et parfois même O" 1 15. Un autre paragraphe se rapporte 
au vannage, qui permet de régler le régime des appareils. Le théo- 
rème de Bernoulli sert encore de base à la théorie des turbines, et met 
en évidence les moyens d’en accroître le rendement. 
