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main d’homme (1862-75) ; il est destiné à recevoir les bateaux de 
pèche. 
Le chenal extérieur a 350 mètres de longueur et 50 mètres de lar- 
geur ; il est précédé d’un chenal intérieur. Une écluse de chasse 
lance dans le chenal environ 1 50 000 mètres cubes d’eau en moins 
d’une demi-heure. Malgré la faible puissance de cette chasse, qui 
ne fonctionne souvent pas en hiver, le chenal intérieur se maintient 
dans de bonnes conditions. Quant à la passe extérieure, elle exigerait 
un moyen de curage plus énergique. 
Chap. vu. De l'amélioration des ports existants sur la côte de 
Belgique. — Port de Nieuport. — La rade de Nieuport paraît trop peu 
abritée pour permettre le stationnement prolongé de grands navires ; 
il y aurait donc lieu, pour assurer le développement du port, de lui 
donner une profondeur telle que les bâtiments du plus fort tonnage 
pussent y entrer. Cette profondeur à donner au cbenal est estimée 
à 4 m ,20 sous le niveau moyen des basses mers de vive eau ordinaires. 
Dans ce but, l’auteur propose : 1° de prolonger les jetées à claire-voie 
jusqu’aux fonds de 5 m ,00 sous le repère; 2° de creuser le chenal à la 
profondeur précitée de 4 m ,60; 3° d’établir, à 200 m environ en avant 
des dunes, 800 111 de perrés, de chaque côté du chenal. Ce dernier 
ouvrage aurait pour effet, dans la pensée de l’auteur, d’empêcher 
l’envahissement du chenal par les sables que les hautes mers et les 
vagues poussées par les tempêtes enlèvent aux parties supérieures de 
la plage et aux pieds des dunes. 
Au surplus, l’ensablement du chenal serait en outre combattu à la 
fois par des chasses artificielles et par les chasses naturelles résultant 
de l’écoulement des eaux supérieures si abondantes en hiver. 
Nous nous permettons ici de regretter que notre collègue signale, 
sans les mettre en lumière autant que. nous l’eussions désiré, les belles 
études sur le port de Nieuport d’un ingénieur qui. dans une trop 
courte carrière, a fait honneur au corps belge des ponts et chaussées, 
feu l’administrateur-inspecteur général Symon. 
L’avant-projet de M. De Mev diffère surtout des propositions de 
Symon par la situation réservée aux bassins de chasse. Dans les trois 
projets élaborés par Symon, le bassin de chasse est disposé entre 
l’arrière-port et le chenal extérieur; les bassins de Ilot sont installés à 
l’ouest (1). 
(1) Etude sur le régime de la côte de Eelgique, etc., par T. De Mey. — 
Cf. note de la page 230. 
