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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
M. Hélin établirait sur le banc du Stroom, un break-water. Ce brise- 
lames, dont les extrémités seraient relevées Ts'-E etO-N-Opar compas, 
affecterait la forme d’une digue, parallèle à la côte, d’environ 3700 
mètres de longueur, assise sur des fonds de l m ,GO à “S" 1 , 90 à marée 
basse (1). 
L’auteur évalue, d’après les renseignements qu’il a recueillis auprès 
d’hommes compétents, à 20 millions le coût de l’ouvrage. 
M. Hélin cite, à l’appui de sa proposition, l’existence de digues sem- 
blables couvrant les rades de Plymouth et de Cherbourg. Il estime aussi 
que, si le port de Dunkerque offre certains avantages sur celui d’Os- 
tende, il faut l’attribuer à ce que la rade de Dunkerque est protégée par 
les bancs de Hills et de Braeck. sur lesquels cependant on ne trouve 
que 0 m ,30 à l m ,GO de hauteur d’eau à marée basse. tandis que les pro- 
fondeurs sur le Stroombank atteignent, dans les mêmes conditions, 
l m ,60 à 2“, 90. 
M.DeMey n’admet pas l’analogie entre la situation des ports de 
Cherbourg et de Plymouth et celle du port d’Ostcnde. Il suffit d’avoir 
visité les premiers et le second, d’avoir remarqué la différence du 
relief et de la nature des côtes des uns et des autres, il suffit même de 
considérer les plans de ces ports, pour confirmer cette appréciation de 
notre auteur. Il n’admet pas non plus que le Stroombank. relevé par 
une digue, puisse jouer, entre les deux rades d’Ostende, le rôle assi- 
gné aux bancs de Hills et de Braeck. 
Ceux-ci ont bien une direction analogue à celle du Stroombank. mais 
derrière eux, vers la pleine mer, sont disposés des bancs parallèles, sé- 
parés par de longs et profonds sillons et reliés.en quelques points. par 
des plateaux plus ou moins élevés. Ces bancs et le fond de la rade elle- 
même se conservent dans une situation relativement stable. Il est diffi- 
cile de démêler les causes de cette stabilité et d’apprécier l’influence de 
ces bancs et sillons les uns sur les autres. 
Il semble probable à M. De Mey que l’endiguement du Stroombank. 
dont la direction générale est sensiblement parallèle à celle des cou- 
rants de Ilot et de jusant devant Ostende, n’aura d’autre effet que de sé- 
parer plus complètement la masse des eaux circulant de l’ouest vers 
l’est et réciproquement. Il n’en résulterait pas d’augmentation du vo- 
lume et de la vitesse des eaux qui se propagent, à chaque marée, au- 
dessus du fond de la petite rade. Dans la pensée de l’auteur, I’établis- 
(1 ) Les ports du littoral de la Belgique, parM. Helin, lieutenant de vais- 
seau de classe, 2 me fascicule avec cartes. — Ostende 1879, p. 38-41. 
