REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
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pièces ne présentant pas la même section transversale sui- 
vant toute leur longueur; cela permet, pour la question 
qui nous occupe, d’adopter une répartition de la matière 
en harmonie avec le mode de sollicitation des traverses. 
C’est un grand perfectionnement sur les traverses prisma- 
tiques. M. Post évalue de 12 à 20 pour cent l’économie de 
matière réalisée par une traverse à profil variable sur une 
traverse prismatique de même résistance. Il s’ensuit que 
les traverses Post, du poids de 75 kilogrammes, en exécu- 
tion pour les chemins de fer belges, correspondent à des 
supports prismatiques ayant au moins le poids de 85 kilo- 
grammes indiqué précédemment. 
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Fig. 1. Fig. 2. Fig. 3. 
Une seconde innovation de M. Post consiste à obtenir 
l’inclinaison du vingtième par le laminage. Cette opéra- 
tion se fait lorsque le métal est quasi liquide, de sorte que 
les parties de la plate-forme correspondant aux plans de 
pose ne sont pas plus fatiguées que les autres. 
Fig. 4. 
La fig. 4 représente une demi-section longitudinale, le 
demi- plan et une vue d’about de la traverse Post. Le pro- 
