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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
III 
Etude technique des travaux du simplon 
1° Installations hydrauliques 
et mécaniques aux entrées du tunnel et transport de force 
a) Installations motrices hydrauliques à l'entrée nord. 
La force nécessaire à la perforation mécanique, à la 
ventilation et aux services accessoires est fournie au nord 
par les eaux du Rhône. 
La captation des eaux se fait à un peu plus de 4 kilo- 
mètres en amont de l’entrée du tunnel, sur le territoire 
de la commune de Morel à 739 m. d’altitude (planche I). 
Pendant la saison d’été, l’eau du Rhône est trouble et 
charrie quantité de débris. A cette époque de l’année, en 
effet, la fonte des neiges est la plus abondante dans les 
glaciers, et les eaux de fusion, grâce à leur vitesse torren- 
tielle, emportent avec elles les débris poussiéreux des 
roches effritées. Ce sont ces matières solides en suspension 
qui donnent cet aspect trouble caractéristique à l’eau des 
torrents. Il faut avant tout la débarrasser de ces souillures 
nuisibles au bon fonctionnement des turbines hydrau- 
liques. 
Pour y parvenir on a installé un bassin de 80 m. de 
long, à côté du barrage établi dans le lit du fleuve. Les 
eaux arrêtées par le barrage sont reçues dans ce bassin, 
ou leur vitesse très amoindrie permet aux matières en sus- 
pension de se déposer en grande partie. On réalise donc 
de la sorte une vraie décantation. Un système de vannes 
et de trop-pleins permet de régler le débit de l’eau dans 
le canal d’amenée du bassin au château d’eau. 
Ce canal a une longueur de 3200 m. et une pente de 
1,2 °/oo ; il est construit en béton armé du système Hen- 
nebique, et à ciel ouvert. Il n'a pas fallu d’ouvrages d’art 
