i/hISTOIRE du fer au XIX® SIÈCLE 
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6G00 volts. On a annoncé que le fonctionnement des 
usines ré})ondait entièrement aux espérances qu’on 
avait conçues : ce succès consacre l’organisation nou- 
velle des grands étaldissements métallurgiques. 
MM. Le Gallais, Metz et G‘® ont aussi créé à Dommel- 
dang-e, dans le Grand Duché de Luxembourg, une 
aciérie qu’ils ont voulu doter de tous les derniers per- 
fectionnements et que nous citerons encore comme 
modèle (i). Trois hauts fourneaux de 105 tonnes ali- 
mentent une centrale de moteurs à gaz, qui distribue 
autour d’elle toute l’énergie nécessitée pour les services 
de l’usine et dispose journellement encore d’un excé- 
dent de 2400 kilowatts-heures, qui sont vendus à la 
ville de Luxembourg, sise à 3 kilomètres, au prix de 
7 centimes. Les soufflantes, au nombre de deux, sont 
aussi à gaz; elles ont été fournies parla Siegener- 
M.-A.-G., qui continue de donner la })référence aux 
moteurs Kœrting à deux temps. Les soufflantes verti- 
cales Gockerill, que l’usine possédait, serviront de 
réserve et de rechange : c’est du reste le i“(Me de tous 
les a}q)areils à vapeur conservés dans ces aciéries. 
Quel contraste avec les établissements d’autrefois ! 
En 1877, l’usine Krupp comptait encore 298 chaudières 
et 294 machines à vapeur d'une puissance de 2 à 100(3 
chevaux, faisant un total d’une vingtaine de mille che- 
vaux ; aujourd’hui les générateurs de vapeur tendent 
à disparaître ainsi que les machines à vapeur, ou du 
moins leur nombre diminue de jour en jour ; les petites 
machines de quelques chevaux ne se font plus du tout, 
les moteurs électriques ont pris leur place. Dans les 
stations centrales, les moteurs à gaz ont triomphé sans 
conteste des machines à vapeur à piston et sont préfé- 
rés presque toujours aux turbines. Ces puissantes cen- 
trales, placées au pied des hauts fourneaux, sont deve- 
(1) La Iîeyue électrique, 30 novembre 1910. 
