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REVUE DES QUESTION’S SCIENTIFIQUES 
les méthodes de calcul eiii})loyées à TEtat et celles en 
iisaiie dans les Comjiagnies. 
( )n s'explique facilement ([iie le nombre des voya- 
penrssnr les chemins de fer anymente indé}>endamment 
des conjonctures économiques ; les facilités croissantes 
des voyages, l'aupinentation du nombre de trains et de 
stations, la création d'abonnements de courte durée à 
]»rix réduits, la transformation des habitudes, l’exis- 
tence de ({uel([ue circonstance extraoi'dinaire, telle 
qu'une exjiosition indnstricdle. fêtes ou réjouissances 
]inl)liques. exjili({uent raccroissement du tratic-voya- 
^eurs sans ([ii'oii puisse établir entre ce fait et les con- 
jonctures économi(pi(‘s un lien mdtement déterminé. 
Sans doute, des ralentisseimaits sipnibcalifs s'oliservent 
aux environs des anmb's de crise, mais en i^énéral 
l'indice consei-v(> son sens optimiste ; il traduit cepen- 
dant une modibcation à l'état social, (pii est loin d'être 
dénuée d'inqtortance. et dès lors on ne peut ne pas en 
tenir compte, sauf à observer certaines précautions 
dans rintei-]irétation. On })eut faire des réserves du 
même mmre (m ci' ([ui concerne les taxes jierçues dn 
chef de la circulation jtostale, dont l’aupinentation 
jirovicnt de la didiision de rinstrnction et des relations 
sociales, phénomène intéressant au point de vue géné- 
ral, mais ]»eu signibcatif en lui-même sous le rap]»ort 
économi([ue. Entin l'acci-oissement des effets de com- 
merci' pei'C'Us par la jioste, ainsi (pie du montant des 
taxes sur les mandats et bons de poste jieut légitime- 
ment ('dre atti-ibué à rutilisation jilus large faite par le 
puldic d'un instrument mis à sa dis]>osition, sans ([ii’on 
puisse en conclure nécessaii'ement à raugmentation 
])roportionnelle dt' la masse des transactions dans le 
jtays. Par contre, la (piantib' de marchandises trans- 
jiortéf'spar les chemins de fer, comme aussi le nomlire 
de télégrammes de liourse et d'atfaires échangés à 
