REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
ainsi tniile la sécurité (lésiral)le (lu’aucun autre système de pont, 
ni aucune autre hypothèse ne {)euvent donner au même degré, 
(’-ette solution a d’ailleurs été utilisée par l’auteur Ini-même 
dans tes projets de deux grands [)onls en cours d’exécution, l’nn 
à Hordeanx, l’antre à Anvers. 
11 api)li(pie, en outre, ces résultats à montrer combien peu 
importante est l’action répartitrice des poutres de rigidité dans 
les ponts à très grande ])ortée et de très grand poids. Leschiiïres 
([u’il obtient ainsi jjour le pont de Williamshnrg (où pour une 
jtortée de '^(St)''''^() l’abaissement maximum produit par un train 
de 701) tonnes s’étimdant sur J()0“ ne sei’ait que (le 0"'5()) sont 
particulièrement frappants. 
11 poursuit d’ailleurs l’étude de la déformation dans toides les 
by|)otbèses cpii peuvent se présenter, et l’étend au cas où elle a 
lieu sous l’intluence d’une augmentation de travail. I.(‘s résultats, 
amenés à une forme siinide, sont d’une application prati([ne 
aisée. nneb|ues exem|)les em[)rnntés à des ouvrages existants 
soidignent d’ailleurs l’intérêt ([id s’attache à la solution de tous 
ces problèmes. 
L’étude de l’inlluence de la température sur le travail dos 
câbles est faite avec non moins de soin et la comparaison de ses 
résultats avec ceux de l’observation accus(‘nt un excédent des 
premiers sur les seconds, condition propre à leur faire con- 
liance au |)oiiit de vue de lit sécurité. 
Huant à l’étnde des câbles oblitpies ou baubiins de rigidité, 
elle conduit l’auteur à une conclusion du jtliis haut intérêt. Des 
controverses ont eu lieu, en etfel, au sujet de l’opitortunité de 
l’emitloi de ces organes dans lestpiels on redoutitit riuigmen- 
tation de travail produite itiir un fort abaissement de tem])éra- 
ture. l'ar une analyse détaillée, l’iiulcur a clairement mis en 
évidence l’exagération de ces craintes et justifié l’utilisation d’un 
réseau de câbles obliques dans l’exécution des ponts suspendus 
semi-rigides de grande portée. 
La solution des [U'oblèmes (jui se i)osent à l’occasion des 
tiges de susp(>nsion permet encoi’e à l’iuitenr de faire montre de 
son talent très distingué de géomètre. Là encore, il fait justice 
de certaines appréhensions exagérées touchant les efforts dév(î- 
lo[)pés dans les tiges de suspension [>ar le passage de surcharges 
voyageuses. 
Kn ce qui concerne les poutres de rigidité, l’auteur se livre 
à une analyse criti({ue des pins minutieuses de toutes les mé- 
thodes proposées jusqu’à ce jour {)our le calcul de leurs 
