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revi;e des questions scientifiques 
paraholuiiies ; à câbles i)araboliqiies et longeron horizonlal avec 
arliculalion centrale ; arables paraboliques et poutre de rigidité 
avec articulation centrale. Il l’ésont encore par les mêmes Ibr- 
mnles le problème de la poutre suspendue droite ou courbe à 
trois articulations. 
An cours de celle élude rnagisti-ale, qui lui l'ait le plus grand 
bonneur et ([in doit compter comme une conti’ibution impor- 
tante à nos connaissances en fait de construction de ponts, 
.M. Leinekugel-l.e (locq s’est particulièrement attacbé h établir 
les conditions nécessaires et sutli.sanles qui doivent être remplies 
jiour que, sous l’etTet des surcharges voyageuses concentrées ou 
partiellement réparties sur le tablier, la stabilité des efforts 
développés dans les membrures supérieures soit assurée. Une 
élégante démonstration géométri([ue conduit, au reste, l’auteur 
à une condition simple permettant le tracé des courbes décrites 
par les membrures inféiâeures au voisinage de l’articulation 
commune. 
I.a conclusion très intéressante à la([uelle aboutit l’auteur est 
([u’il est toujours possible de construire un i)onl de l’un qnel- 
con([ue des systèmes iirécilés dans lecpiel tous les éléments des 
fermes de suspension travaillent uni((uement à la tension, 
(pielles que soieid les charges et sun barges disposées sur le 
tablier. 
L’élude du système de pont suspendu rigide du Lieutenant- 
(lolonel Gisclard a été particulièrement poussée à fond par 
l’auteur ([ui l'ait voir (pie la comparaison des résultats iirévus 
par la théorie et de ceux aux([uels a conduit l’observation, lors 
des récentes épreuves du pont de la Cassagne, permet d’augurer 
que ce système de pont — et, plus généralement, tout système 
de pont suspendu rigide — rendra les plus grands .services [lour 
le franchissement des vallées profondes, de grande poi’tée, par 
les chemins de fer de montagne. 
r.etle remaïqualile concordance de la pratique avec la théorie 
a, d’ailleurs, incité l’auteur à proposer une ingénieuse méthode 
de contr(de des formules théoriques à appliquer dans le cas de 
systèmes de pont rigide n’ayant [las encore eu la consécration 
de la pratiipie. 
L’auteur aborde ensuite l’élude des ponts suspendus rigides, 
à haubans et à articulation, dont les premières apfilications sont 
celles (pii ont été faites par .M. Arnodin aux ponts transbordeurs 
de Nantes et de .Marseille. 
Dans un dernier cbaiiiire, ré.servé aux calculs accessoires, il 
