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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
arrivés à exécuter trois miles, près de cinq kilomètres 
par jour. 
A partir du Zambèze, les difficultés seront plus consi- 
dérables. On doit franchir le fleuve sur un pont jeté à 
200 mètres des plus hautes eaux (1), établir un viaduc en 
acier de 170 mètres de longueur, fonder une ville qui ser- 
vira de dépôt et de magasins à la voie ferrée, de loge- 
ments aux ouvriers et qui coupera l’interminable désert. 
Pour tous ces établissements, il faut faire venir, souvent 
de continents éloignés, les matériaux nécessaires, les rails, 
les locomotives, les machines, aujourd’hui si nombreuses 
et si délicates, et aussi les ouvriers capables de les entre- 
tenir et de les réparer ; il faut compter sur les inévitables 
retards qui souvent arrêtent tout le travail. On peut juger 
ce qu’il faut aux ingénieurs de patience et d’énergique 
persévérance ! 
La découverte de mines de cuivre à Katanga et de 
charbonnages à Wankie, non loin de Victoria Falls, sera 
précieuse pour l’exécution de la ligne, plus encore pour 
son exploitation. Le charbon est facile à travailler, sa 
puissance calorique est seulement de 4 à 6 p. c. inférieure 
au charbon du pays de Galles, un des meilleurs de 
l’Europe. La superficie actuellement reconnue ne mesure 
pas moins de 400 milles carrés et la couche compte en 
moyenne six pieds de puissance. Le Zambèze franchi, le 
chemin de fer passera à peu près à égale distance entre les 
lacs Nyassaet Bangwealo. pour atteindre la rive sud du lac 
Tanganvika. Puis, le tracé n’est pas encore complètement 
décidé. Passera-t-on à l’est du lac, en longeant la colonie 
allemande, à l'ouest en côtoyant le Congo belge ou, ce qui 
paraît plus pratique pour le moment, en transbordant les 
(I) Ce pont sera établi non loin de Victoria Falls, probablement les plus 
merveilleuses chutes d’eau qui existent sur le globe. Comme point de com- 
paraison, les chutes du Niagara mesurent 158 p. de hauteur, un demi-mile 
environ de largeur, Victoria Falls 420 p. de hauteur, un mile de largeur et 
leur puissance d’eau est égale à deux fois et demie celle du Niagara. Engi- 
neer, août 1902, p. 160. 
