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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
riaux acquis par l’Expédition, et... je garde ma route! 
Mais, j’ai compté sans l'imprévu : à quelques mètres des 
goélettes en danger, des cris d’épouvante me serrent le 
cœur : vite, je fais mettre la barre à la côte ! Je frôle les 
goélettes, puis veux regagner le large pour éviter l’écueil. 
Oh ! bonheur ! le vent, dans un brusque écart nous chasse 
loin du danger. Alors je prends le large, et, voyant la 
mer libre devant nous, j’envoie Dufour et Van Mirlo dans 
la machine pour allumer les feux, tandis que le troisième 
homme reste à la barre et le quatrième à la manœuvre 
des voiles ! Michotte a l’ordre de nous faire du café assez 
fort pour éveiller un mort. 
Cinquante minutes plus tard, mes mécaniciens impro- 
visés avaient de la pression : nous pouvions rejoindre 
Punta-Arenas. La nuit était noire et la rade encombrée 
de navires, dont plusieurs avaient leurs feux éteints par 
le vent; néanmoins, comme je connaissais parfaitement le 
mouillage de chacun d’eux, je risquai l’aventure. 
A deux heures du matin, je laissai tomber l’ancre. Le 
lendemain, à l’aube, grand fut mon étonnement : impos- 
sible de relever l’ancre ! Le navire étant en sécurité, je 
remis le quart à de Gerlache, qui venait de rentrer, et je 
descendis à terre m’informer de ce qui pouvait offrir une 
telle résistance dans ce fond. 
J’appris alors qu’a l’emplacement même où la Belgica 
était mouillée un cuirassé anglais avait sombré jadis. 
Les Chiliens insouciants ne pensent même pas à mettre 
une bouée en permanence à ce mauvais emplacement. 
Pour dégager notre ancre, tombée dans la cuisine du 
cuirassé, au milieu de la vaisselle, il fallut l’intervention 
d’un plongeur — ce qui se paie très cher dans le détroit 
de Magellan ; de plus, l’ancre avait une patte cassée. 
Quelques jours plus tard, pendant que j’étais à terre, un 
ouragan se leva de nouveau et fît déraper la Belgica. 
Heureusement que cette fois le vent venait de terre et 
