020 
REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
VIII 
Traité théorique et pratique des Moteurs a gaz et a 
pétrole, par Aimé Witz, Ingénieur des arts et manufactures, 
Docteur ès sciences. Professeur à la Faculté libre des sciences 
de Lille, etc., 4 e édition, refondue et entièrement remaniée. 
Tome I : Histoire et classification des moteurs. Etude des gaz 
de ville, de l’air carburé, gaz pauvres, gaz de hauts-fourneaux, 
acétylène, pétrole, gazoline et alcool. Gazogènes. Théorie géné- 
rique et expérimentale des moteurs. Mesure et calcul de la puis- 
sance. Résultats d’essais, Un volume in-4° de V11I-504 pages. — 
Paris, E. Bernard, 1903. 
La nouvelle édition du Traité théorique et pratique des 
Moteurs à gaz et à pétrole par Aimé Witz, sera favorablement 
accueillie dans le monde des ingénieurs. Les progrès accomplis 
dans cette branche de l’industrie, depuis la publication de la 
dernière édition du même ouvrage sont en effet si considérables, 
qu’une nouvelle synthèse de l’état de la question par le savant le 
plus compétent est une excellente fortune. La 4 e édition dont 
nous avons le tome l sous les yeux, débute par line étude 
historique très détaillée. Après avoir passé en revue les travaux 
de l’abbé Hautefeuille, que fit bientôt oublier la naissance de la 
machine à vapeur, mais qui furent repris plus tard par Lebon et 
un grand nombre de chercheurs, l’auteur décrit le moteur Lenoir 
qui marque le premier succès. A ce moment commence la période 
d’application où, au milieu d’innombrables types nouveaux, les 
moteurs Otto et Laugen, Otto, Koerting, Simplex, Crossley, 
Charon marquent les étapes parcourues. Continuant à montrer la 
genèse du moteur actuel. l’auteur développe, avec la compétence 
qui lui est propre, l'état successif du moteur à gaz et à pétrole 
lors des expositions de Paris en 1889, d’Anvers en 1894, de 
Bruxelles en 1897 où apparurent les moteurs Letombe et Diesel, 
de Paris en 1900 où les gazogènes constituèrent la plus grande 
nouveauté, et enfin de Dusseldorf en 1903. 
Après cette savante étude historique, l’auteur aborde le corps 
même de son sujet. Il classe les moteurs en quatre catégories 
suivant le cycle qu’ils utilisent. Les principes de Mayer et de 
Carnot, les lois de Mariotte et de Gay-Lussac, l’équation fonda- 
mentale de la thermodynamique, les détentes isothermiques et 
adiabatiques sont exposés d’une façon rigoureuse et claire. 
