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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
aucune suite fâcheuse : au contraire, le sujet déclara que 
son état général de santé s’était amélioré. On ne dit pas 
qu’il a recommencé l’expérience. 
Le contact fortuit d’engins conducteurs en fer avec des 
canalisations électriques, a causé fréquemment de doulou- 
reuses surprises aux ouvriers imprudents, maladroits ou 
mal dirigés. A Roubaix, une chaudière que dix chevaux 
conduisaient à destination, heurte le réseau des fils aériens 
du tramway : les hommes en sont quittes pour une 
secousse, mais la décharge fait plusieurs victimes parmi 
les chevaux, que la nature a rendus particulièrement sen- 
sibles à l’électricité. A Braddock, en Pensylvanie, des 
ouvriers qui manœuvraient un pont roulant déterminent 
un contact avec un fil à haute tension et deux d’entre eux 
paient cette imprudence de leur vie. Dans une ville 
d’Amérique, à Omoha, un incendie éclatait dans une 
maison élevée à nombreux étages, qui rendit nécessaire 
l’emploi d’une échelle en fer extensible ; en la dévelop- 
pant, on la fit toucher contre les conducteurs du secteur 
d’éclairage transmettant un courant alternatif à 2000 volts. 
Les quatre pompiers qui manœuvraient l’appareil, en 
tournant une manivelle placée au niveau du sol, reçurent 
la décharge et furent tués raide ; plusieurs de leurs com- 
pagnons étaient en même temps grièvement blessés par 
le choc électrique. Je pourrais multiplier ces citations, 
mais ces récits peu variés ne comportent pas de conclu- 
sions bien pratiques. 
Le personnel des télégraphes et des téléphones est par- 
ticulièrement exposé par le voisinage des canalisations 
servant au transport de l’énergie par l’électricité. Voici 
un genre d’accident assez commun causé par les fils 
aériens d’une ligne de tramways à trolley : il s’est passé 
à Walsall, près de Londres. Un employé de la Compagnie 
des téléphones, occupé à réparer un conducteur, le laissa 
pendre en travers du fil du tramway, qui le croisait en 
dessous, et le câble glissa sur le sol, sans perdre contact 
