REVUE DES RECUEILS PERIODIQUES. 
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blement filtrées et relativement pauvres en matières organiques, 
ont permis d’obtenir une stérilisation complète de ioo centi- 
mètres cubes d’eau avec 35 milligrammes d’ozone, soit 3 1/2 
grammes par mètre cube d’eau. 
Les canons-automobiles. — M. F. R. Simons a présenté à 
la récente exposition de cycles et d’automobiles de Richmond, 
différents modèles de canons-automobiles. 
Le motor-scout, ou éclaireur automobile, est un quadricycle 
à pétrole sur lequel est fixé un canon Maxim n° 4. La puissance 
du moteur est de 1,5 cheval; la provision de combustible que 
peut emporter l’appareil lui permet d’effectuer un parcours de 
400 kilomètres. Le tireur, protégé par un bouclier d’acier fixé 
à l’avant du quadricycle, peut, sans se découvrir, préndre 
les sacs de cartouches et les vider dans le système automatique 
d’alimentation de la mitrailleuse. 
Le motor car of war est une voiture automobile blindée, 
actionnée par un moteur à quatre cylindres de 16 chevaux. Sur 
la plate-forme de la voiture, sont montées deux tourelles qui 
contiennent chacune un canon Maxim de petit calibre et abritent 
les tireurs. Un système de miroirs permet au conducteur de 
diriger la voiture sans se découvrir. Enfin le moteur peut action- 
ner une dynamo alimentant un projecteur électrique puissant et 
pouvant, au besoin, donner des secousses violentes à ceux qui 
tenteraient l’assaut de la voiture avant d’avoir mis le moteur 
hors de service. 
Câbles en papier. — Des câbles en papier pour transmis- 
sions sont fabriqués depuis quelque temps par les Ironmongers 
Rope Works, à Wolverhampton. Ces câbles sont très souples et 
se plient, avec la plus grande facilité, même au diamètre de 
38a»n) On les fait de trois torons dont chacun est formé de torons 
secondaires de pâte à papier auxquels on a donné une torsion 
initiale. On les trempe dans une composition formée principale- 
ment d’huile cuite. 
La résistance de ces câbles n’est pas tout à fait égale à celle 
du chanvre de Manille ; toutefois, comme pour les câbles de 
transmission on adopte un coefficient de sécurité assez élevé, 
cela ne présente pas d’inconvénient sérieux. Les épissures se 
font comme avec les autres câbles, mais sur une plus grande 
longueur. 
Le Bulletin de la Société des Ingénieurs civils reproduit 
